ResoluciónNacionalvigente

Acuerdo Multilateral M342, en virtud de la sección 1.5.1 del ADR, relativo al número de remolques en una unidad de transporte de mercancías peligrosas, hecho en Madrid el 15 de diciembre de 2021.

BOE-A-2021-20910Publicada: 20/12/2021MINISTERIO DE ASUNTOS EXTERIORES, UNIÓN EUROPEA Y COOPERACIÓN

¿Qué dice esta ley?

**¿Qué es?** Un acuerdo internacional que permite transportar mercancías peligrosas en unidades de transporte con más de un remolque, haciendo una excepción a las reglas normales del ADR (Acuerdo Europeo sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas). **¿A quién afecta?** A empresas y profesionales que transportan mercancías peligrosas en los territorios de los países que firmaron este acuerdo, desde España y otros que lo ratificaron. **¿Qué cambia o establece?** Permite usar múltiples remolques en una unidad de transporte de mercancías peligrosas, bajo estas condiciones: la unidad debe cumplir las leyes de tránsito del país donde circule; los vehículos deben estar aprobados según el ADR; cuando se transporten explosivos en semirremolques, el tractor debe cumplir requisitos especiales; está prohibido usar dos remolques de eje central; deben respetarse todas las otras normas del ADR. El acuerdo estuvo vigente desde el 15 de diciembre de 2021 hasta el 16 de diciembre de 2026.

💬 Contexto ciudadano

Antes del M342, el ADR estándar regulaba estrictamente la configuración de unidades de transporte de mercancías peligrosas, limitando el uso de múltiples remolques para garantizar seguridad. Este acuerdo multilateral, ratificado por España y otros países en 2021, introduce una excepción controlada permitiendo configuraciones con más remolques bajo requisitos específicos (prohibición de eje central dual, aprobación ADR, cumplimiento normativo local), modernizando la normativa anterior más restrictiva. Mientras el ADR base aplica en toda Europa, el M342 solo vincula a países adheridos, generando diferencias regulatorias en la UE. Para empresas, facilita transporte más eficiente en rutas internacionales, aunque requiere cumplimiento riguroso de seguridad por sustancias peligrosas, impactando costes logísticos y disponibilidad de productos químicos, farmacéuticos y explosivos que los ciudadanos consumen.

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