Real Decreto 2312/1985, de 24 de septiembre, por el que se aprueban las normas de homologación, ensayo e inspección del acondicionamiento térmico de los vehículos destinados al transporte de mercancías perecederas.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-03 Fuente original: ES-BOE — Real Decreto 2312/1985, de 24 de septiembre, por el que se aprueban las normas d ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ **1. QUÉ RESUELVE** El Real Decreto 2312/1985 establece las normas de homologación, ensayo e inspección del acondicionamiento térmico de los vehículos destinados al transporte de mercancías perecederas, con el objetivo de garantizar condiciones de conservación adecuadas durante el transporte. **2. CONTEXTO** España adhirió al Acuerdo sobre Transporte Internacional de Mercancías Perecederas el 3 de marzo de 1972, entrando en vigor el 21 de noviembre de 1976. Este acuerdo busca garantizar las condiciones de las mercancías perecederas durante su transporte, especialmente en el ámbito internacional. La necesidad de homogenizar las exigencias técnicas de los vehículos en territorio nacional, para garantizar la conservación de los productos perecederos, llevó a la publicación de una norma que regule las condiciones técnicas de los vehículos utilizados en este tipo de transporte. **3. CONTENIDO JURÍDICO** El Real Decreto 2312/1985, de 24 de septiembre de 1985, establece un marco normativo para la homologación, ensayo e inspección del acondicionamiento térmico de los vehículos destinados al transporte de mercancías perecederas. Este Real Decreto se fundamenta en la necesidad de garantizar condiciones técnicas homogéneas en el transporte nacional de mercancías perecederas, alineándose con las exigencias internacionales y con el nuevo Código Alimentario en fase de elaboración. En virtud de ello, el Real Decreto aprueba las normas de homologación, ensayo e inspección de los vehículos mencionados, que se publican como anexo al presente Real Decreto. Además, se crea un registro oficial de tipos de vehículos destinados al transporte de mercancías perecederas en el Centro Directivo del Ministerio de Industria y Energía, competente en materia de seguridad industrial. Los vehículos cisternas o furgones frigoríficos destinados al transporte de mercancías perecederas que se construyan para su matriculación en territorio nacional, a partir de un año desde la fecha de publicación del Real Decreto, deberán corresponder a tipos aprobados y homologados según las prescripciones de las normas mencionadas. El Real Decreto establece requisitos técnicos específicos para el acondicionamiento térmico, incluyendo ensayos para determinar el nivel de regulación y la precisión del calibrado del regulador, así como para medir la potencia del sistema frigorífico. Estos ensayos deben realizarse en condiciones específicas, como la duración mínima de tres horas para el primer ensayo y cuatro horas con un calorímetro o ocho horas con un vehículo de transporte. En el caso de sistemas de desviación de gases calientes, se debe garantizar que funcionen solo cuando el calor producido por el dispositivo de calentamiento interno esté en equilibrio con el calor a la salida del compresor. Además, si se utiliza la descarga de los cilindros del compresor para reducir la potencia, todos los cilindros deben estar en servicio durante el ensayo de potencia. Antes de pasar a un nivel de temperatura diferente, es necesario desescarchar manualmente el dispositivo de producción de frío. En caso de aplicación del método de la entalpia, se medirá además el calor liberado por los ventiladores agitadores del aire a cada nivel de temperatura. Si el grupo frigorífico puede ser alimentado por diferentes fuentes de energía, el ensayo deberá repetirse para cada una de ellas. Si el compresor frigorífico es accionado por el motor del vehículo, el ensayo se efectuará a la velocidad correcta de rotación del compresor señalada por el fabricante. Se procederá a un segundo ensayo a la velocidad mínima del compresor. Los resultados de los ensayos, para cada nivel de temperatura, deberán reflejarse en un acta de ensayos que será extendido por el laboratorio oficial. **4. CONCLUSIÓN SIMPLE** El Real Decreto 2312/1985 establece normas técnicas para el acondicionamiento térmico de vehículos utilizados en el transporte de mercancías perecederas. Estas normas garantizan la homogenización de los estándares técnicos y la conservación adecuada de los productos durante el transporte. La norma establece requisitos específicos para la homologación, ensayo e inspección de los vehículos. **5. PUNTOS CLAVE** ✅ **Homologación de vehículos**: Se establecen normas para la homologación de vehículos frigoríficos destinados al transporte de mercancías perecederas. ⚠️ **Requisitos técnicos**: Se detallan requisitos específicos para el acondicionamiento térmico, incluyendo ensayos y condiciones de funcionamiento. 📋 **Registro oficial de tipos**: Se crea un registro oficial de tipos de vehículos frigoríficos en el Ministerio de Industria y Energía. ℹ️ **Alineación con normas internacionales**: La norma se alinea con el Acuerdo sobre Transporte Internacional de Mercancías Perecederas y con el nuevo Código Alimentario. **6. FICHA** - **Jurisdicción**: Nacional - **Fuente**: Real Decreto 2312/1985 - **Tipo**: Norma reguladora - **Fecha**: 24 de septiembre de 1985 - **Materias**: Transporte, seguridad, mercancías perecederas, vehículos frigoríficos - **Relevancia**: ALTA **Palabras clave**: transporte de mercancías perecederas, homologación, ensayo, vehículos frigoríficos, normativa técnica, seguridad industrial, Código Alimentario, condiciones de conservación. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026 El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa de propiedad intelectual aplicable. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. 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