Orden de 5 de mayo de 1986 por el que se corrigen errores de la de 8 de abril, que regula la asignación a las Empresas españolas de las autorizaciones del contingente comunitario para el transporte internacional de mercancías por carretera, y se modifica parcialmente la Orden de mayo de 1985.
¿Qué dice esta ley?
═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-03 Fuente original: ES-BOE — Orden de 5 de mayo de 1986 por el que se corrigen errores de la de 8 de abril, q ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ 1. **QUÉ RESUELVE** La norma corrige errores en la Orden de 8 de abril de 1986, que regula la asignación de autorizaciones del contingente comunitario para el transporte internacional de mercancías por carretera a empresas españolas, y modifica parcialmente la Orden de mayo de 1985. 2. **CONTEXTO** La Orden de 8 de abril de 1986 establecía normas sobre la asignación de autorizaciones del contingente comunitario para el transporte internacional de mercancías por carretera. Posteriormente, se detectaron errores en su texto, publicado en el «Boletín Oficial del Estado» número 91 de 16 de abril de 1986. Por ello, se emitió una nueva Orden de 5 de mayo de 1986 para corregir dichos errores y mantener la vigencia de la norma. 3. **CONTENIDO JURÍDICO** La Orden de 5 de mayo de 1986 corrige errores en la Orden de 8 de abril de 1986, que regulaba la asignación de autorizaciones del contingente comunitario para el transporte internacional de mercancías por carretera a empresas españolas. La norma establece que, en el artículo primero, apartado c), en la tercera línea, donde se indica «no inferior a 20», debe decir «no inferior a 40». Esta corrección afecta a los requisitos mínimos para la asignación de autorizaciones, lo que podría tener implicaciones en la cuantificación de las mismas. En el artículo segundo, se corrige la definición de «N», que se refería al número de autorizaciones a países como Francia, Gran Bretaña, Holanda, Dinamarca, Italia y Bélgica. La corrección indica que «N = Número de autorizaciones a Francia, Gran Bretaña, Holanda, República Federal Alemana, Italia y Bélgica». Esta modificación corrige un error en la mencionada lista de países, lo que podría afectar a la correcta aplicación de la norma en la asignación de autorizaciones. La Orden de 5 de mayo de 1986 se emitió en Madrid, y fue firmada por CABALLERO ALVAREZ, Ilmo. Sr. Director general de Transportes Terrestres. Esta norma se publicó en el «Boletín Oficial del Estado» como parte de las correcciones necesarias para garantizar la precisión y la aplicación correcta de las normas vigentes sobre transporte internacional de mercancías por carretera. La corrección de estos errores es fundamental para mantener la coherencia de la normativa y asegurar que las empresas españolas puedan obtener las autorizaciones necesarias en condiciones claras y precisas. La modificación de la definición de «N» afecta directamente a la cuantificación de las autorizaciones otorgadas a los países mencionados, lo que puede influir en la distribución y gestión del contingente comunitario. Esta norma se enmarca en el marco de la regulación del transporte internacional de mercancías por carretera dentro de la Unión Europea, y su corrección contribuye a la estabilidad y claridad de la normativa aplicable a este sector. 4. **CONCLUSIÓN SIMPLE** La norma corrige errores en una Orden anterior sobre la asignación de autorizaciones del contingente comunitario para el transporte internacional de mercancías por carretera. La corrección afecta a la cuantificación de autorizaciones y a la lista de países mencionados. Es una norma de corrección que mantiene la vigencia y claridad de la normativa aplicable. 5. **PUNTOS CLAVE** ✅ Corrección de errores en la Orden de 8 de abril de 1986. ⚠️ Modificación de la definición de «N» para incluir a la República Federal Alemana. 📋 Afecta a la asignación de autorizaciones del contingente comunitario. ℹ️ Publicada en el «Boletín Oficial del Estado» como norma de corrección. 6. **FICHA** - **Jurisdicción**: Nacional - **Fuente**: Boletín Oficial del Estado (BOE) - **Tipo**: Orden Ministerial - **Fecha**: 5 de mayo de 1986 - **Materias**: Transporte terrestre, autorizaciones, contingente comunitario - **Relevancia**: ALTA - **Palabras clave**: corrección, transporte internacional, contingente comunitario, autorizaciones, errores normativos ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. 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