Real Decreto 1125/1986, de 11 de abril, por el que se modifica el artículo 256 del Código de la Circulación.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-03 Fuente original: ES-BOE — Real Decreto 1125/1986, de 11 de abril, por el que se modifica el artículo 256 d ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ 1. **QUÉ RESUELVE** El Real Decreto 1125/1986 modifica el artículo 256 del Código de la Circulación, permitiendo que los vehículos que forman parte de un conjunto no requieran una inspección técnica conjunta si cumplen con ciertos requisitos. 2. **CONTEXTO** La norma surge como respuesta a la evolución de los métodos de transporte y la creciente utilización de flotas con vehículos intercambiables, lo que dificultaba la aplicación de la inspección técnica como unidad única. La modificación busca adaptar el régimen legal a estas realidades operativas. La norma fue aprobada tras deliberación del Consejo de Ministros en 1986. 3. **CONTENIDO JURÍDICO** El Real Decreto 1125/1986, de 11 de abril de 1986, modifica el artículo 256 del Código de la Circulación, introduciendo nuevos apartados III y IV. El artículo 256, apartado 11, establecía que la inspección técnica del conjunto de vehículos era necesaria para la obtención del certificado de características y la autorización de circulación. Sin embargo, la evolución del transporte y la intercambiabilidad de unidades hicieron compleja la aplicación de esta exigencia. Por ello, se introducen nuevas disposiciones que permiten excluir la inspección técnica conjunta en ciertos casos. El apartado III establece que, cuando cada unidad del conjunto de vehículos dispone de su propia tarjeta ITV, que refleje el cumplimiento de la reglamentación específica sobre la compatibilidad del acoplamiento, no será necesario realizar la inspección técnica del conjunto como una sola unidad. Esto implica que, si cada unidad cumple con los requisitos técnicos individuales, se considera que el conjunto está en condiciones de circular sin necesidad de una inspección conjunta. El apartado IV se aplica a caravanas y remolques ligeros, y establece que se considerará compatible el acoplamiento cuando estas unidades hayan sido homologadas según la reglamentación específica, que incluye las condiciones a cumplir por la pieza de acoplamiento situada en el vehículo tractor. Esto permite una mayor flexibilidad en la operación de estos tipos de vehículos, siempre que se cumplan los requisitos técnicos establecidos. El Real Decreto también autoriza al Ministerio de Industria y Energía para dictar las disposiciones necesarias para desarrollar lo establecido en el artículo anterior. La norma fue publicada en Madrid el 11 de abril de 1986, y fue firmada por el Rey Juan Carlos I y el Ministro de la Presidencia, Javier Moscoso del Prado y Muñoz. Esta modificación busca equilibrar la seguridad vial con la eficiencia operativa en el transporte, permitiendo una mayor flexibilidad en la gestión de flotas de vehículos intercambiables, siempre que se respeten los requisitos técnicos establecidos. 4. **CONCLUSIÓN SIMPLE** El Real Decreto modifica el régimen de inspección técnica para vehículos en conjunto, permitiendo excepciones cuando cada unidad cumple con requisitos específicos. La norma busca adaptar la regulación a la realidad del transporte moderno. La modificación fue aprobada en 1986 y sigue vigente. 5. **PUNTOS CLAVE** ✅ **Modificación del artículo 256**: Se añaden apartados III y IV para permitir excepciones en la inspección técnica de conjuntos de vehículos. ⚠️ **Requisitos específicos**: Cada unidad debe cumplir con la reglamentación sobre compatibilidad del acoplamiento. 📋 **Aplicación a caravanas y remolques ligeros**: Se establece un criterio para considerar compatible el acoplamiento. ℹ️ **Autorización ministerial**: El Ministerio de Industria y Energía puede dictar disposiciones complementarias. 6. **FICHA** - **Jurisdicción**: Nacional - **Fuente**: Real Decreto 1125/1986 - **Tipo**: Norma reguladora - **Fecha**: 11 de abril de 1986 - **Materias**: Transporte, inspección técnica, vehículos, seguridad vial - **Relevancia**: ALTA **Palabras clave**: inspección técnica, conjunto de vehículos, certificado de características, acoplamiento, transporte, normativa española. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026 El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa de propiedad intelectual aplicable. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────