Corrección de errores de la Orden de 31 de julio de 1986 por la que se aprueba la Instrucción de la Dirección General de Carreteras sobre secciones de firmes en autovías.
¿Qué dice esta ley?
═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-03 Fuente original: ES-BOE — Corrección de errores de la Orden de 31 de julio de 1986 por la que se aprueba l ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ 1. **QUÉ RESUELVE** La norma corrige errores en la Orden de 31 de julio de 1986 que aprueba la Instrucción de la Dirección General de Carreteras sobre secciones de firmes en autovías, publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE) número 213 de 5 de septiembre de 1986. 2. **CONTEXTO** La Orden de 1986 establecía una instrucción técnica para la construcción de secciones de firmes en autovías, con normas específicas sobre materiales, métodos de aplicación y control de calidad. Durante su publicación, se detectaron errores en el texto original, que afectaban la precisión y la aplicación correcta de dichas normas. Para corregir estos errores, se emitió una corrección oficial que se insertó en el BOE. 3. **CONTENIDO JURÍDICO** La norma corrige errores en la Orden de 31 de julio de 1986, publicada en el BOE número 213 de 5 de septiembre de 1986, que aprueba la Instrucción de la Dirección General de Carreteras sobre secciones de firmes en autovías. Las correcciones afectan múltiples páginas del texto original, incluyendo errores de redacción, referencias a artículos incorrectos y errores en la descripción de materiales y normas técnicas aplicables. En la página 30954, línea 5, de la columna derecha, se corrige el texto «...carril de proyecto al exterior...» por «...carril de proyecto el exterior...». En la misma página, línea 19, se corrige «... (artículo 541 del...» por «... (artículo 542 del...». En la página 30955, línea 8 del artículo 2.2.9, «Riegos de curado», se corrige «... enérgicamente antes de éste,» por «... enérgicamente antes de colocar éste..». En la página 30969, columna izquierda, líneas 3 a 6 del artículo 2.1.1, «Cemento», se corrige el texto: «Podrán utilizane cementos "Portland" con adiciones (tipo II), horno alto (tipo III), puzolánicos (tipo IV) o mixtos (tipo V). En mezclas con cenizas volantes se recomienda el empleo de cementos "Portland" (tipo I)» por: «Podrán utilizarse: - Cementos Portland con adiciones activas. - Cementos siderúrgicos o de horno alto. - Cementos puzolánicos. - Cementos mixtos obtenidos por molturación conjunta de: - Clinker de Portland, en proporciones comprendidas entre el veinte y el sesenta y cinco por ciento (20 a 65 por 100) en masa. - Carga mineral caliza, en proporción no superior al cinco por ciento (5 por 100) en masa. - Cenizas volantes y/o escorias de horno alto.» Además, se corrigen referencias a normas técnicas, como en la página 30969, columna derecha, línea penúltima del cuadro 1, donde «400 m» se corrige por «400 μ m», y en la última línea del cuadro 1, «80 m» se corrige por «80 μ m». En el artículo 3°, «Dosificación del hormigón compactado», se corrige «... según las normas UNE 7240 y 7396...» por «... según las normas UNE 83 301 84 y 83 306 84...». Otras correcciones incluyen la modificación de referencias a normas UNE en varias páginas, como en la página 30970, línea 40, donde «... norma 7240...» se corrige por «... Norma UNE 83 301 84...», y en la página 30972, línea 51, donde «Norma 7240....» se corrige por «... Norma UNE 83 301 84 ..». Estas correcciones son fundamentales para garantizar la precisión técnica de la Instrucción, ya que afectan la aplicación correcta de materiales, métodos de construcción y normas de control de calidad en la ejecución de secciones de firmes en autovías. 4. **CONCLUSIÓN SIMPLE** La norma corrige errores en la Orden de 1986 sobre secciones de firmes en autovías. Las correcciones afectan múltiples páginas y referencias técnicas. Son necesarias para garantizar la precisión de la normativa técnica aplicable. 5. **PUNTOS CLAVE** ✅ Corrección de errores en normativa técnica sobre construcción de autovías. ⚠️ Errores afectan referencias a normas UNE y descripción de materiales. 📋 Correcciones incluyen cambios de texto, referencias a artículos y unidades métricas. ℹ️ Relevancia alta por su impacto en la aplicación correcta de la normativa técnica. 6. **FICHA** - **Jurisdicción**: Nacional - **Fuente**: Boletín Oficial del Estado (BOE) - **Tipo**: Orden Ministerial - **Fecha**: 5 de septiembre de 1986 - **Materias**: Construcción, carreteras, normativa técnica - **Relevancia**: ALTA Palabras totales: 680 ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. 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