Orden TMA/572/2022, de 20 de junio, por la que se crea y regula el funcionamiento del Comité antifraude del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Es una orden ministerial que crea el Comité antifraude del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Este comité es responsable de supervisar, evaluar y actualizar el Plan de Medidas Antifraude del ministerio en relación con el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) del Gobierno de España. El comité es temporal y dejará de existir cuando terminen las actuaciones sujetas al Plan. **¿A quién afecta?** Afecta al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, que es responsable de ejecutar tres componentes del PRTR: movilidad sostenible urbana, rehabilitación de vivienda y movilidad sostenible general. También afecta a todas las entidades que reciban o gestionen fondos europeos a través de estos componentes del PRTR, ya que el comité supervisará que se cumplan las normas contra el fraude y la corrupción. **¿Qué cambia o establece?** Establece un Comité antifraude con poder para supervisar que los fondos europeos del PRTR se utilicen correctamente, previniendo y detectando fraude, corrupción y conflictos de intereses. El comité debe garantizar que todas las actuaciones del ministerio respeten la normativa aplicable, revisar el plan de medidas antifraude y actualizarlo si es necesario.
💬 Contexto ciudadano
La Orden TMA/572/2022 crea el Comité de Lucha contra el Fraude del Ministerio de Transportes para supervisar la correcta gestión de los fondos Next Generation EU asignados a movilidad sostenible y rehabilitación de vivienda. Su creación responde a la exigencia del Reglamento 2021/241/UE del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia, que obliga a establecer sistemas robustos de control del fraude como condición para recibir los pagos. Comparado con los comités equivalentes de otros ministerios, el de Transportes tiene especial relevancia dado el volumen de inversión en infraestructura ferroviaria y el historial de irregularidades en contratación de obras públicas detectadas por la OLAF en España en años anteriores. El órgano tiene carácter temporal y se extinguirá al cierre del PRTR, siendo uno de los mecanismos de control más visibles ante la Comisión Europea en los procedimientos de verificación de hitos y objetivos.