Ley 14/1988, de 27 de mayo, sobre concesión de un crédito extraordinario, por importe de 674.291.841 pesetas, para cubrir el déficit de explotación de los Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE), correspondiente al ejercicio de 1984.
¿Qué dice esta ley?
**Ayuda para cubrir pérdidas de FEVE en 1984** Esta ley se refiere a la concesión de una ayuda económica extraordinaria para cubrir las pérdidas de la empresa pública Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE) durante el año 1984. En concreto, se trata de una cantidad de 674.291.841 pesetas que se necesitaba para saldar el déficit de explotación de la compañía. Lo que cambia es que se aprueba formalmente la transferencia de este dinero, que no estaba previsto en los presupuestos iniciales, para asegurar que FEVE pudiera hacer frente a sus gastos operativos de ese ejercicio. Esta medida se basa en normativas anteriores que ya contemplaban la posibilidad de subvencionar las pérdidas de empresas ferroviarias públicas. La ley fue aprobada y sancionada por el Rey Juan Carlos I el 27 de mayo de 1988, y entró en vigor a partir de su publicación. Su objetivo era dar solución a un problema financiero específico de FEVE correspondiente a un ejercicio ya pasado. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────
💬 Contexto ciudadano
La Ley 14/1988 aborda una situación financiera concreta de FEVE, una empresa pública de ferrocarriles de vía estrecha, que arrastraba un déficit de explotación en 1984. Anteriormente, la Ley 16/1987 ya establecía un marco para la subvención de estas pérdidas, siguiendo la línea de normativas previas. La necesidad de un crédito extraordinario surge porque la dotación presupuestaria inicial para cubrir dicho déficit resultó insuficiente. Esta ley, de ámbito nacional y aprobada por las Cortes Generales, es un ejemplo de cómo el Estado interviene para garantizar la viabilidad de infraestructuras de transporte público, un mecanismo común en muchos países europeos para mantener redes ferroviarias no siempre rentables por sí mismas. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────