Real Decreto 1420/1988, de 4 de noviembre, por el que se crea la Empresa Nacional de Transportes de Viajeros por Carretera (ENATCAR) y se aprueba su Estatuto de organización y funcionamiento.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-03 Fuente original: ES-BOE — Real Decreto 1420/1988, de 4 de noviembre, por el que se crea la Empresa Naciona ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ 1. **QUÉ RESUELVE** El Real Decreto 1420/1988 crea la Empresa Nacional de Transportes de Viajeros por Carretera (ENATCAR) y establece su Estatuto de organización y funcionamiento, con el objetivo de gestionar los servicios regulares de transporte de viajeros por carretera que anteriormente eran titulares de RENFE y FEVE. 2. **CONTEXTO** La creación de ENATCAR surge como respuesta a la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres, que exigía al Gobierno la creación de dicha empresa en un plazo de un año. Esta norma busca establecer un régimen de gestión independiente para los transportes por carretera, separado de los ferroviarios. El Estatuto de ENATCAR se adapta al régimen jurídico de las Entidades públicas y privadas que realizan actividades empresariales, con las adaptaciones necesarias para su objeto social. 3. **CONTENIDO JURÍDICO** El Real Decreto 1420/1988 establece la creación de la Empresa Nacional de Transportes de Viajeros por Carretera (ENATCAR) como una empresa pública con personalidad jurídica independiente, sometida al régimen jurídico privado. Su Estatuto se adecua al de las Entidades públicas y privadas que realizan actividades empresariales, con las adaptaciones necesarias para su objeto social, que es la explotación de todo tipo de transporte público de viajeros por carretera. La ENATCAR se somete al control técnico y de eficacia del Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones, tal como se establece en la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres. Este control no afecta a la independencia de su gestión empresarial, que es un requisito fundamental para su eficiencia. En cuanto a la contabilidad, se ajusta al régimen previsto en el texto refundido de la Ley General Presupuestaria para las Sociedades estatales. Dentro de los seis meses siguientes a la finalización de cada ejercicio, la ENATCAR elaborará la Memoria, Balance, Cuentas de Explotación y de Pérdidas y Ganancias correspondiente, a los efectos previstos en dicha Ley. Los productos líquidos de la Sociedad, deducidos los costes de explotación, incluidas las amortizaciones, constituyen los beneficios. Estos se aplicarán en el siguiente orden: 1. Amortizar pérdidas de ejercicios anteriores, si las hubiere. 2. Constituir el fondo de reservas obligatorias en la forma y extensión que prescriben las disposiciones legales vigentes. 3. Constituir reservas voluntarias y fondos de previsión destinados a hacer frente a gastos y pérdidas eventuales, así como a nuevas inversiones, incluyendo construcciones, instalaciones y adquisición de material móvil. Si la cantidad destinada a estos fines excede el 10 por ciento de la recaudación bruta del ejercicio, se requerirá la autorización del Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones. 4. Ingresarlos en el Tesoro Público, pudiendo generar créditos destinados al apoyo a los transportes regulares de viajeros por carretera cuyas condiciones de explotación y obligaciones de servicio público lo hagan necesario. Estos créditos deben respetar las limitaciones establecidas en el Reglamento CEE 1107/70, del Consejo, de 4 de julio de 1970. El Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones realizará las propuestas pertinentes y gestionará la aplicación de dichos créditos, sin perjuicio de las competencias para aprobar la generación de créditos que corresponden al Ministerio de Economía y Hacienda. El Estatuto de ENATCAR establece que su gestión empresarial debe ser independiente, lo cual es fundamental para su eficiencia. La ENATCAR se rige por el régimen jurídico privado, lo que le permite llevar a cabo todas las actuaciones necesarias para el desarrollo de su objeto social. 4. **CONCLUSIÓN SIMPLE** El Real Decreto 1420/1988 crea la ENATCAR como empresa pública con personalidad jurídica independiente, sometida al régimen jurídico privado. Su Estatuto se adapta a las normas generales de las empresas públicas y privadas, con las modificaciones necesarias para su objeto social. La gestión de la ENATCAR se somete al control del Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones, pero mantiene su independencia empresarial. 5. **PUNTOS CLAVE** ✅ Creación de ENATCAR como empresa pública con personalidad jurídica independiente. ⚠️ La gestión empresarial debe ser independiente para garantizar su eficiencia. 📋 El Estatuto se adapta al régimen jurídico de las empresas públicas y privadas. ℹ️ La contabilidad se ajusta al régimen previsto en la Ley General Presupuestaria. 6. **FICHA** - **Jurisdicción**: Nacional - **Fuente**: Real Decreto - **Tipo**: Norma reguladora - **Fecha**: 4 de noviembre de 1988 - **Materias**: Transporte, empresas públicas, derecho administrativo - **Relevancia**: ALTA - **Palabras clave**: ENATCAR, transporte terrestre, empresas públicas, Estatuto, gestión empresarial ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. 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