Enmiendas al artículo 18 y a los Anexos 1 y 6 del Convenio Aduanero relativo al Transporte Internacional de Mercancías al amparo de los Cuadernos TIR, adoptadas en Ginebra el 11 de febrero de 2021.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Es una modificación oficial del Convenio internacional que regula el transporte de mercancías entre países mediante los llamados Cuadernos TIR, un documento aduanero que permite cruzar fronteras sin inspecciones repetidas en cada país. Las enmiendas fueron adoptadas en Ginebra el 11 de febrero de 2021 y entraron en vigor para España el 25 de junio de 2022. **¿A quién afecta?** Afecta principalmente a transportistas y empresas de transporte internacional de mercancías por carretera que utilizan el sistema TIR para cruzar fronteras, así como a las autoridades aduaneras de los países firmantes del Convenio, incluida España. **¿Qué cambia o establece?** El cambio principal es que se amplía de cuatro a ocho el número máximo de aduanas por las que puede pasar un transporte TIR en un mismo trayecto. Además, se permite a cada país reducir ese límite por su territorio, pero nunca por debajo de tres aduanas. Se actualizan los modelos oficiales del Cuaderno TIR (talones y cubiertas) para reflejar este nuevo límite. Por último, se obliga a los países a informar públicamente sobre las limitaciones que apliquen en su territorio y a comunicarlo a la Comisión de Control TIR, utilizando para ello las herramientas electrónicas habilitadas a tal efecto.
💬 Contexto ciudadano
Los Cuadernos TIR son un documento aduanero internacional que permite el transporte de mercancías a través de las fronteras de los países signatarios sin inspecciones aduaneras repetidas en cada punto de paso, garantizando el pago de los derechos arancelarios mediante el aval de las asociaciones garantes nacionales. Estas enmiendas al Convenio TIR actualizan el artículo 18 —sobre las condiciones de aceptación de la garantía— y los Anexos 1 (modelo del Cuaderno TIR) y 6 (requisitos técnicos de los contenedores), incorporando los avances en la digitalización del Cuaderno TIR (eTIR) y en los controles de seguridad de los contenedores. España, como importante país de tránsito del comercio UE-Turquía y UE-Asia Central vía Marruecos, participa activamente en el sistema TIR que gestiona la UNCTAD.