Corrección de errores de la Orden de 3 de febrero de 1989, sobre aplicación de las tarifas por servicios generales y específicos en los puertos dependientes de la Administración del Estado.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-03 Fuente original: ES-BOE — Corrección de errores de la Orden de 3 de febrero de 1989, sobre aplicación de l ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ 1. **QUÉ RESUELVE** El presente documento corrige errores en la Orden de 3 de febrero de 1989, que establecía tarifas para servicios generales y específicos en puertos dependientes de la Administración del Estado. 2. **CONTEXTO** La Orden de 1989 fue publicada en el «Boletín Oficial del Estado» número 38, de fecha 14 de febrero de 1989. Posteriormente se detectaron errores en su texto, que afectaban la correcta aplicación de las tarifas. Para corregir dichos errores, se emitió una norma de corrección que se publicó en el mismo Boletín Oficial del Estado. 3. **CONTENIDO JURÍDICO** El documento corrige errores en la Orden de 3 de febrero de 1989, que establecía tarifas para servicios generales y específicos en puertos dependientes de la Administración del Estado. Las correcciones afectan a varias páginas del Boletín Oficial del Estado, específicamente en las páginas 4361, 4364 y 4365. En la página 4361 y 4362, se corrige la tarifa G-2 «Atraque», en las reglas quinta, sexta, décima, undécima, decimotercera y decimoquinta, donde se mencionaba «regla 3ª» o «regla tercera», lo cual debe ser «regla 4ª» o «regla cuarta». En la página 4364, en la primera columna, en la tarifa G-3 «Mercancías y Pasajeros», en el último párrafo de la regla vigésima octava, se corrige la frase «... a que se refieren las reglas vigésima quinta y vigésima octava» por «... a que se refieren las regulas vigésima cuarta y vigésima séptima». En la página 4364, en la tarifa G-5 «Embarcaciones deportivas y de recreo», en la quinta línea de la regla quinta, se corrige la frase «... cantidades adecuadas (...)» por «cantidades adeudadas (...)». En la página 4365, en la tarifa E-l «Grúas de pórtico», en la columna correspondiente al valor de la hora, se corrige la lista de cifras «8.590/11.656/13.495/20.240/26.990/41.705» por «8.550/11.600/13.430/20.140/26.855/41.500». En la página 4366, primera columna, en la regla decimotercera, se corrige la frase «garantizar el pado (...)» por «garantizar el pago (...)». Estas correcciones son necesarias para garantizar la precisión y la correcta aplicación de las tarifas establecidas en la Orden original. La norma se emitió como una corrección de errores, lo que implica que no se modifica el fondo de la norma, sino solo su redacción. Las correcciones afectan a aspectos técnicos y numéricos, lo que puede influir en la aplicación práctica de las tarifas en los puertos. La corrección de errores es un mecanismo legal que permite corregir errores en normas ya publicadas, sin necesidad de derogarlas. Esto se basa en el derecho administrativo, que permite la corrección de errores en normas vigentes. La norma se publica en el Boletín Oficial del Estado, lo que garantiza su validez y trámite legal. La corrección se realiza mediante una norma de corrección, que se considera una norma secundaria, ya que no introduce nuevos derechos o obligaciones, sino que corrige errores previos. La norma se emite por el Ministerio competente, lo que refleja la autoridad de la Administración en la corrección de errores en normas vigentes. La corrección de errores es un mecanismo de control interno de la Administración, que busca garantizar la precisión de las normas y su correcta aplicación. La norma no introduce cambios sustanciales, sino que corrige errores específicos en la redacción de la Orden original. Esto es importante para garantizar la coherencia entre la norma y su aplicación práctica. La corrección de errores también tiene implicaciones en la gestión de los servicios portuarios, ya que afecta a las tarifas que se aplican en la actividad portuaria. La norma se publica en el Boletín Oficial del Estado, lo que permite su acceso público y su aplicación por parte de los interesados. La corrección de errores es un mecanismo legal que permite mantener la vigencia de la norma, sin necesidad de derogarla. Esto es especialmente relevante en el ámbito administrativo, donde la precisión de las normas es fundamental para su correcta aplicación. 4. **CONCLUSIÓN SIMPLE** El documento corrige errores en la Orden de 1989 sobre tarifas en puertos. Las correcciones afectan a aspectos técnicos y numéricos. La norma se publica en el Boletín Oficial del Estado. 5. **PUNTOS CLAVE** ✅ Corrección de errores en norma vigente. ⚠️ Afecta a tarifas específicas en puertos. 📋 Correcciones en páginas 4361, 4364 y 4365. ℹ️ Publicada en el Boletín Oficial del Estado. 6. **FICHA** - **Jurisdicción**: Administrativa - **Fuente**: Boletín Oficial del Estado - **Tipo**: Orden Ministerial - **Fecha**: 14 de febrero de 1989 (publicación original), fecha de corrección no especificada - **Materias**: Tarifas, puertos, administración pública - **Relevancia**: ALTA (afecta a la correcta aplicación de tarifas en puertos) ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026 El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa de propiedad intelectual aplicable. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────