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Real Decreto 784/2022, de 27 de septiembre, por el que se regula la concesión directa de una subvención al Ayuntamiento de Cuenca para la financiación de un servicio público de transporte de viajeros por carretera entre la ciudad de Cuenca y la Estación de la línea de alta velocidad Cuenca-Fernando Zóbel.

BOE-A-2022-15758Publicada: 28/09/2022MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA

¿Qué dice esta ley?

**¿Qué es?** Es un Real Decreto del Gobierno de España, aprobado el 27 de septiembre de 2022, que autoriza la concesión directa de una subvención pública al Ayuntamiento de Cuenca. Esa subvención está destinada a financiar un servicio de autobús —llamado "Lanzadera AVE"— que conecta el centro de la ciudad de Cuenca con su estación de alta velocidad (Cuenca-Fernando Zóbel). **¿A quién afecta?** Afecta principalmente a los residentes en la ciudad de Cuenca que utilicen o quieran utilizar los trenes de alta velocidad (servicios AVANT). También implica al Ayuntamiento de Cuenca, que es quien recibirá y gestionará la subvención, y al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, que la concede. De forma indirecta, se enmarca en un plan más amplio para toda la provincia de Cuenca, ligado al cierre del tramo ferroviario convencional Tarancón-Utiel. **¿Qué cambia o establece?** El decreto fija las reglas para que el Estado transfiera dinero directamente al Ayuntamiento de Cuenca —sin convocatoria pública competitiva— para cubrir el déficit de explotación de ese servicio de autobús. Los autobuses de la Lanzadera AVE deberán coordinarse con los horarios de los trenes, y el servicio será gratuito para los usuarios que dispongan del bono de viajero recurrente AVANT. La medida se justifica como compensación a la ciudadanía conquense por la supresión del servicio ferroviario convencional en la línea Aranjuez-Utiel, sustituyéndolo por una conexión intermodal tren-autobús más eficiente.

💬 Contexto ciudadano

La estación de alta velocidad Cuenca-Fernando Zóbel, inaugurada en 2010, se sitúa a 6 kilómetros del centro de la ciudad de Cuenca, sin conexión de transporte público adecuada. Esta circunstancia genera un problema de accesibilidad que reduce significativamente el atractivo de la línea de alta velocidad para los viajeros conquenses. Este Real Decreto financia directamente al Ayuntamiento de Cuenca el servicio de autobús lanzadera que conecta la ciudad con la estación AVE, resolviendo una situación que en otras ciudades de tamaño similar —Ciudad Real, Guadalajara— se abordó desde el primer día de apertura. La medida ilustra el problema recurrente de la planificación de la accesibilidad urbana a las grandes infraestructuras ferroviarias en ciudades medianas españolas.

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