Real Decreto 1689/1989, de 29 de diciembre, sobre compensación al transporte de mercancías con origen o destino en las Islas Canarias.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-02 Fuente original: ES-BOE — Real Decreto 1689/1989, de 29 de diciembre, sobre compensación al transporte de ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ **1. QUÉ RESUELVE** El Real Decreto 1689/1989 establece un régimen de compensación para el transporte marítimo y aéreo de mercancías entre las islas Canarias y la Península Ibérica, así como entre las islas canarias y países europeos, con el objetivo de fomentar el desarrollo económico de las islas y paliar los problemas de transporte. **2. CONTEXTO** El Real Decreto 2945/1982 buscaba facilitar el desarrollo de actividades económicas en las islas Canarias, especialmente en la producción agraria, mediante un sistema de transporte más eficiente. La práctica ha demostrado la utilidad de este régimen, que ha sido actualizado con el tiempo. El Real Decreto 1405/1988 fue el último en actualizarlo, lo que justifica la necesidad de mantener el sistema de compensaciones establecido. **3. CONTENIDO JURÍDICO** El Real Decreto 1689/1989 establece un régimen de compensación para el transporte marítimo y aéreo de mercancías entre las islas Canarias y la Península Ibérica, así como entre las islas canarias y países europeos. Este régimen se aplica exclusivamente a los transportes realizados durante el año 1989. La compensación se calcula en función del flete y varía según el tipo de mercancía y el destino. En el artículo 1° se establece que el régimen de compensación se aplica a los transportes marítimos y aéreos entre las islas Canarias y la Península, así como entre las islas canarias y países europeos. La compensación se regirá por lo dispuesto en el presente Real Decreto. En el artículo 2° se establece que el transporte marítimo de productos originarios de las islas Canarias o que hayan sufrido transformaciones que aumenten su valor, gozará de una compensación de hasta el 35 por 100 sobre el flete de dichas mercancías, siempre que se efectúe con destino a su consumo en la Península, salvo en el caso de tabaco y sus derivados, así como del crudo de petróleo y sus derivados. No obstante lo dispuesto en el párrafo anterior, el transporte marítimo de plátanos desde las islas Canarias a la Península e islas Baleares gozará de una compensación única de hasta el 35 por 100 del flete, siempre que no exista producción interior canaria de los mismos o en la medida en que esta fuere insuficiente. En el artículo 6° se establece que el transporte aéreo desde las islas Canarias a países europeos de plantas vivas, flores y esquejes, y frutas comestibles en fresco, clasificadas en el capítulo 0.8 de la Nomenclatura Combinada de Bruselas, disfrutará de una compensación de hasta el 35 por 100 del flete, limitada al devengado entre Canarias y Madrid, en tránsito a dichos países, o al equivalente a dicha cantidad. En las disposiciones adicionales, se establece que los porcentajes de las compensaciones contempladas en los artículos anteriores se fijarán en proporción a los límites máximos establecidos para cada uno de ellos, y que las compensaciones no excederán del importe de las disponibilidades presupuestarias. Además, el procedimiento de justificación y percepción de las primas se determinará por el Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones. En las disposiciones finales, se establece que el régimen de compensaciones se aplicará exclusivamente a los transportes realizados durante el año 1989. También se faculta a los Ministros afectados para dictar cuantas disposiciones sean precisas en el ámbito de sus respectivas competencias. Finalmente, se establece que el Real Decreto entrará en vigor el mismo día de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado». **4. CONCLUSIÓN SIMPLE** El Real Decreto 1689/1989 establece un régimen de compensación para el transporte marítimo y aéreo de mercancías entre las islas Canarias y la Península, con el objetivo de fomentar el desarrollo económico de las islas. Este régimen se aplica exclusivamente al año 1989 y se regula mediante un sistema de porcentajes de compensación según el tipo de mercancía y el destino. **5. PUNTOS CLAVE** ✅ **Régimen de compensación**: Se establece un sistema de compensación para el transporte marítimo y aéreo entre las islas Canarias y la Península, así como con países europeos. ⚠️ **Límites de compensación**: La compensación varía según el tipo de mercancía y el destino, con un límite máximo del 35 por 100 del flete. 📋 **Aplicación temporal**: El régimen se aplica exclusivamente a los transportes realizados durante el año 1989. ℹ️ **Procedimiento de justificación**: El Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones determinará el procedimiento de justificación y percepción de las primas. **6. FICHA** - **Jurisdicción**: Nacional - **Fuente**: Real Decreto 1689/1989 - **Tipo**: Norma reguladora - **Fecha**: 29 de diciembre de 1989 - **Materias**: Transporte marítimo y aéreo, compensación, desarrollo económico, islas Canarias - **Relevancia**: ALTA **Palabras clave**: transporte marítimo, compensación, islas Canarias, desarrollo económico, Real Decreto 1689/1989. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026 El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa de propiedad intelectual aplicable. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────