Orden de 18 de enero de 1990 sobre reglas para la determinación del contingente de autorizaciones de transporte de mercancías en vehículos pesados de ámbito nacional.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-02 Fuente original: ES-BOE — Orden de 18 de enero de 1990 sobre reglas para la determinación del contingente ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ **1. QUÉ RESUELVE** La Orden de 18 de enero de 1990 establece las reglas para la determinación del contingente de autorizaciones de transporte de mercancías en vehículos pesados de ámbito nacional, basándose en criterios objetivos que permitan adaptarse a las variaciones de la demanda. **2. CONTEXTO** La Orden de 31 de julio de 1987 fija las condiciones para el otorgamiento, modificación y extinción de autorizaciones de transporte de mercancías, indicando que el otorgamiento de nuevas autorizaciones de ámbito nacional para vehículos pesados está sujeto a los cupos o contingentes que establezca el Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones. La presente Orden de 1990 desarrolla dicha normativa, estableciendo una fórmula para determinar el número de autorizaciones necesarias para equilibrar la oferta y la demanda. **3. CONTENIDO JURÍDICO** La Orden de 18 de enero de 1990 regula el sistema de cupos para el otorgamiento de autorizaciones de transporte de mercancías en vehículos pesados de ámbito nacional. La determinación de los contingentes debe realizarse mediante la aplicación de normas basadas en criterios objetivos, que permitan adaptarse a las variaciones anuales de la demanda del transporte por carretera. Para ello, se establece una fórmula que calcula el número de autorizaciones necesarias para equilibrar la oferta y la demanda, basada en estudios realizados por la Dirección General de Transportes Terrestres. La demanda se estima a partir de los datos obtenidos en la III Encuesta Nacional de Transportes de Mercancías por Carretera, así como de los datos disponibles sobre el transporte realizado por ferrocarril y por oleoducto. Se considera la variación de los índices económicos para obtener la demanda durante un año determinado. La oferta de transporte por carretera se determina sobre la base de una utilización racional del parque de vehículos, teniendo en cuenta los kilómetros recorridos anuales, su carga, coeficiente de viajes en vacío y otras circunstancias relevantes, todo ello en función del tipo de autorización. En el cálculo de la oferta no se consideran los vehículos residenciados en Baleares, Ceuta, Melilla y Canarias. La Orden establece que el incremento anual de autorizaciones de transporte de mercancías de ámbito nacional para vehículos pesados vendrá determinado mediante una fórmula que incluye los siguientes elementos: - **F, P, RU, B, AF, I, DK, H**: son los cupos de autorizaciones al viaje asignados a cada una de las empresas consideradas. - **CE**: número de autorizaciones de validez anual de la CE. - **CEMT**: número de autorizaciones de validez anual de la CEMT. - **C TF**: coeficiente de transformación de autorizaciones al viaje en autorizaciones temporales de tránsito de Francia (valor 15 en 1989). - **C LF**: coeficiente de transformación de autorizaciones al viaje en autorizaciones temporales de zona larga de Francia (valor 27 en 1989). - **C P**: coeficiente de transformación de autorizaciones al viaje en autorizaciones temporales de Portugal (valor 27 en 1989). - **C RU**: coeficiente de transformación de autorizaciones al viaje en autorizaciones temporales del Reino Unido (valor 15 en 1989). - **C B**: saldo en toneladas por kilómetro del transporte realizado en cabotaje por vehículos extranjeros y nacionales. La determinación de los contingentes de nuevas autorizaciones se realizará anualmente a partir del año 1990, en base a los datos del año anterior. Las Disposiciones Adicionales establecen que, en caso de que el número de autorizaciones obtenido mediante la fórmula resulte inferior a 50 en un periodo determinado, no se repartirá cupo en dicho periodo. Además, se faculta a la Dirección General de Transportes Terrestres para desarrollar, interpretar y resolver dudas sobre la presente Orden. Finalmente, la Orden entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el *Boletín Oficial del Estado*. **4. CONCLUSIÓN SIMPLE** La Orden de 1990 establece un sistema de cupos para el otorgamiento de autorizaciones de transporte de mercancías en vehículos pesados, basado en criterios objetivos y en la fórmula establecida. La determinación de los contingentes se realiza anualmente, considerando la demanda y la oferta del transporte por carretera. La norma establece un marco regulatorio claro y operativo. **5. PUNTOS CLAVE** ✅ **Sistema de cupos**: La determinación de los contingentes de autorizaciones se basa en criterios objetivos. ⚠️ **Cálculo de demanda y oferta**: Se consideran datos estadísticos y económicos para equilibrar la oferta y la demanda. 📋 **Fórmula de cálculo**: Se establece una fórmula específica que incluye coeficientes y cupos asignados a distintos países. ℹ️ **Exclusión de vehículos residenciados**: No se consideran los vehículos residenciados en Baleares, Ceuta, Melilla y Canarias en el cálculo de la oferta. **6. FICHA** - **Jurisdicción**: Nacional - **Fuente**: Orden Ministerial - **Tipo**: Norma reglamentaria - **Fecha**: 18 de enero de 1990 - **Materias**: Transporte, autorizaciones, cupos, vehículos pesados - **Relevancia**: ALTA **Palabras totales**: 680 ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026 El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa de propiedad intelectual aplicable. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────