Real Decreto 765/2022, de 20 de septiembre, por el que se regula el uso de aeronaves motorizadas ultraligeras (ULM).
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** El Real Decreto 765/2022, de 20 de septiembre, es una norma del Gobierno de España que regula el uso de aeronaves motorizadas ultraligeras (ULM). Su principal novedad es que incorpora a la normativa española los llamados "ultraligeros de tercera generación": aviones, helicópteros y autogiros más modernos y sofisticados, con un peso máximo al despegue de hasta 600 kg, que hasta ahora quedaban fuera del marco legal nacional. Además, refunde en un único texto las reglas dispersas que existían desde los años ochenta sobre este tipo de aeronaves. **¿A quién afecta?** Afecta a los pilotos, propietarios, escuelas de formación y fabricantes o distribuidores de aeronaves ultraligeras en España. También tiene repercusión en las organizaciones que operan vuelos de iniciación o introducción a este tipo de aviación, así como en los responsables de las infraestructuras aeronáuticas donde estas aeronaves despegan y aterrizan. **¿Qué cambia o establece?** La norma introduce tres cambios principales. Primero, amplía los tipos de ULM reconocidos legalmente para incluir los ultraligeros más modernos y pesados (hasta 600 kg). Segundo, elimina el límite de vuelo a 300 metros sobre el terreno que existía hasta ahora, aplicando en su lugar las mismas restricciones de altitud que la normativa europea fija para aeronaves similares. Tercero, permite a estas aeronaves despegar y aterrizar en cualquier infraestructura aeronáutica que cumpla la normativa vigente, suprimiendo la obligación de hacerlo únicamente en aeródromos de uso restringido. También desaparece la figura del jefe de vuelos, considerada obsoleta.
💬 Contexto ciudadano
Las aeronaves ultraligeras motorizadas (ULM) operaban en España bajo un reglamento de 2001 que no reconocía las aeronaves de tercera generación —vehículos que combinan características de avión ultraligero con nuevas tecnologías de vuelo—, creando vacíos legales para su uso. Este Real Decreto actualiza el marco regulatorio incluyendo las nuevas categorías de ULM, los requisitos de licencia, los espacios aéreos de uso y los seguros obligatorios, alineándose con el Reglamento EASA de aviación general y con el nuevo marco europeo de U-Space para la gestión del tráfico de aeronaves no tripuladas y de aviación ligera. La reforma abre nuevas posibilidades para el turismo aéreo, la agricultura de precisión y la formación de pilotos en un marco de mayor seguridad jurídica.