Recurso de inconstitucionalidad n.º 6026-2022, contra la Ley 5/2022, de 9 de junio, por la que se modifica la Ley 20/1998, de 27 de noviembre, de Ordenación y Coordinación de los Transportes Urbanos de la Comunidad de Madrid.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Es la admisión a trámite, por parte del Tribunal Constitucional, de un recurso de inconstitucionalidad presentado contra la Ley 5/2022 de la Comunidad de Madrid, que modifica la normativa sobre transportes urbanos en esa región. El Tribunal ha aceptado estudiar formalmente si dicha ley vulnera la Constitución. **¿A quién afecta?** Afecta principalmente a la Comunidad de Madrid y a quienes se rigen por su normativa de transportes urbanos. También concierne al Parlamento y al Gobierno madrileños, que aprobaron la ley impugnada, así como a los grupos parlamentarios que interpusieron el recurso: Unidas Podemos-En Comú Podem-Galicia en Común, Republicano, EH Bildu, Plural y Mixto, con más de cincuenta diputados en total. **¿Qué cambia o establece?** De momento no cambia ninguna norma vigente; únicamente abre el procedimiento de revisión constitucional. El Tribunal Constitucional ha decidido admitir el recurso y examinarlo, lo que significa que la Ley 5/2022 de transportes urbanos de Madrid quedará sometida a escrutinio para determinar si es o no conforme a la Constitución. El resultado final dependerá de la sentencia que se dicte en el futuro.
💬 Contexto ciudadano
La Ley 5/2022 de la Comunidad de Madrid modificó la normativa sobre ordenación y coordinación de los transportes urbanos en la región, con cambios en el modelo de concesión y gestión de los servicios de transporte colectivo. El recurso de inconstitucionalidad, planteado posiblemente por el Estado o por otra CCAA, cuestiona si determinadas disposiciones de la ley madrileña invaden competencias estatales en materia de transporte interurbano o vulneran el marco básico de la legislación de transporte terrestre. La tensión competencial entre el Estado y Madrid en materia de transporte —especialmente en el corredor de cercanías Renfe-Metro— es estructural, derivada de la superposición de la red de transporte autonómica con la red ferroviaria de interés general.