Orden de 20 de julio de 1990 sobre modificación de tarifas de los servicios públicos discrecionales y regulares de uso especial de transporte de viajeros por carretera en vehículos de más de nueve plazas, incluido el conductor.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-02 Fuente original: ES-BOE — Orden de 20 de julio de 1990 sobre modificación de tarifas de los servicios públ ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ **1. QUÉ RESUELVE** La Orden de 20 de julio de 1990 establece la modificación de las tarifas de los servicios públicos discrecionales y regulares de uso especial de transporte de viajeros por carretera en vehículos de más de nueve plazas, incluido el conductor, con el objetivo de adaptarlas a la variación de costes. **2. CONTEXTO** La Orden se emite en el marco de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, que otorga a las empresas prestadoras de servicios de transporte la autonomía económica para su explotación, mientras que la Administración establece límites máximos y mínimos de tarifas. La norma responde a la necesidad de revisar las tarifas vigentes ante la variación de costes y la dispersión en el uso de los vehículos. La norma busca garantizar que las tarifas cubran los costes reales en condiciones normales de productividad y organización. **3. CONTENIDO JURÍDICO** La Orden de 20 de julio de 1990 establece una modificación de las tarifas de los servicios públicos discrecionales y regulares de uso especial de transporte de viajeros por carretera en vehículos de más de nueve plazas, incluido el conductor. La base legal de esta norma se encuentra en los artículos 17, 18 y 19 de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, que otorgan a las empresas prestadoras de servicios de transporte la autonomía económica para su explotación, mientras que la Administración establece límites máximos y mínimos de tarifas. La norma establece que las tarifas límite deben ser fijadas de manera que queden incluidos en el intervalo definido todos aquellos casos compatibles con una adecuada gestión empresarial. El límite inferior corresponde al óptimo de gestión empresarial, mientras que el límite superior corresponde a las situaciones más desfavorables en lo referente al aprovechamiento del material, siempre con una gestión empresarial adecuada y sin dejar de cubrir los costes reales de explotación. Se establece que el valor de la tarifa de referencia es de 111 pesetas por vehículo-kilómetro, correspondiente a la explotación media para un vehículo con autorización de ámbito nacional y de 12 metros de longitud con un recorrido anual de 65.000 kilómetros. El límite inferior no sufre variación, mientras que el límite superior se incrementa en el porcentaje resultante de las variaciones de los costes de las diversas partidas que integran la tarifa. En cuanto a los vehículos dotados de equipo de aire acondicionado, se permite percibir un suplemento máximo de 10,82 pesetas por vehículo-kilómetro, sobre las tarifas vigentes, en aquellos viajes que se efectúen con dichos equipos en funcionamiento. Las tarifas fijadas no incluyen gastos de peaje, embarques, ni otros gastos que supongan actividad adicional al transporte específico. No están incluidos los gastos de manutención y alojamiento del conductor, ni los correspondientes, en su caso, al acompañante en transporte escolar, los cuales serán por cuenta del usuario, de conformidad con lo que acuerden las partes. Las tarifas fijadas se refieren a pago al contado y no incluyen el impuesto sobre el valor añadido. En caso de aplazamiento en el pago, se agregará a la cantidad devengada como precio del transporte las correspondientes a intereses y otros gastos derivados del aplazamiento de la deuda, de conformidad con lo que acuerden las partes. El incumplimiento de lo dispuesto en esta orden será clasificado y sancionado de conformidad con la Ley 16/1987, de Ordenación de los Transportes Terrestres, y disposiciones complementarias, sin perjuicio de cualesquiera otras responsabilidades que puedan ser exigidas a las partes contratantes o mediadoras. Se autoriza a la Dirección General de Transportes Terrestres a dictar las instrucciones precisas para la aplicación de la presente orden. La orden entra en vigor el día siguiente al de su publicación en el Boletín Oficial del Estado. **4. CONCLUSIÓN SIMPLE** La Orden de 1990 modifica las tarifas de transporte de viajeros en vehículos de más de nueve plazas, estableciendo límites máximos y mínimos basados en la variación de costes. Se establece un límite inferior fijo y un límite superior ajustable según las variaciones de costes. Se incluyen suplementos para vehículos con aire acondicionado y se establecen excepciones en cuanto a gastos adicionales. La norma busca garantizar la cobertura de costes reales y la adecuada gestión empresarial. **5. PUNTOS CLAVE** ✅ **Revisión de tarifas**: Se establece la revisión de tarifas en función de la variación de costes. ⚠️ **Límites de tarifas**: Se fijan límites máximos y mínimos para garantizar la cobertura de costes reales. 📋 **Suplementos**: Se permite un suplemento máximo para vehículos con aire acondicionado. ℹ️ **Exclusión de gastos adicionales**: No se incluyen gastos como peaje o manutención del conductor. **6. FICHA** - **Jurisdicción**: Nacional - **Fuente**: Orden Ministerial - **Tipo**: Norma reglamentaria - **Fecha**: 20 de julio de 1990 - **Materias**: Transporte, tarifas, servicios públicos, costes, gestión empresarial - **Relevancia**: ALTA **Palabras totales**: 650 ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026 El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa de propiedad intelectual aplicable. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────