Orden TMA/1183/2022, de 28 de noviembre, por la que se determinan para el año 2021 los costes tipo aplicables a los costes subvencionables regulados en el Real Decreto 147/2019, de 15 de marzo, sobre compensación al transporte marítimo y aéreo de mercancías no incluidas en el Anexo I del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, con origen o destino en las Islas Canarias.

¿Qué dice esta ley?

**¿Qué es?** Esta orden ministerial fija las tarifas de referencia (llamadas "costes tipo") que se aplican para calcular las ayudas públicas al transporte de mercancías entre las Islas Canarias y la península, o entre las propias islas, correspondientes al año 2021. Se trata de un trámite anual obligatorio que establece el Ministerio de Transportes para delimitar cuánto puede compensar el Estado a quienes transportan mercancías por esa vía. **¿A quién afecta?** Afecta a las empresas y operadores que transportan mercancías por vía marítima o aérea con origen o destino en las Islas Canarias, siempre que esas mercancías no sean productos agrícolas u otros bienes incluidos en el Anexo I del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea. También concierne a la Administración, que utiliza estos costes tipo para calcular el importe máximo de la compensación que puede concederse. **¿Qué cambia o establece?** La orden fija las cuantías concretas de los costes tipo para los transportes realizados en 2021 en las rutas Canarias-Cádiz y Canarias-Madrid (Barajas) para el tráfico peninsular, y para diversas rutas interinsulares (por ejemplo, Gran Canaria-Tenerife o Lanzarote-Fuerteventura), diferenciando entre transporte aéreo y marítimo, y según la unidad de carga utilizada (kilos, metro lineal, contenedor de 20, 40 o 45 pies). Estos importes actúan como techo para calcular la subvención máxima que puede recibir cada operador por los sobrecostes derivados de la insularidad y la lejanía del archipiélago.