Real Decreto 576/1991, de 21 de abril, por el que se establece la estructura orgánica básica del Ministerio de Obras Públicas y Transporte.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-02 Fuente original: ES-BOE — Real Decreto 576/1991, de 21 de abril, por el que se establece la estructura org ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ 1. **QUÉ RESUELVE** El Real Decreto 576/1991 establece la estructura orgánica básica del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, creado mediante la reestructuración de los anteriores ministerios de Obras Públicas y Urbanismo y de Transportes, Turismo y Comunicaciones. 2. **CONTEXTO** El Real Decreto 298/1991, de 12 de marzo, reorganizó los ministerios en España, integrando los Departamentos de Obras Públicas y Urbanismo y de Transportes, Turismo y Comunicaciones en un único Ministerio. La Secretaría General de Turismo y el Organismo autónomo Caja Postal de Ahorros permanecieron fuera de esta integración. El nuevo Ministerio se encarga de una amplia gama de actividades relacionadas con la infraestructura, el transporte, la vivienda, el medio ambiente y la planificación territorial. 3. **CONTENIDO JURÍDICO** El Real Decreto 576/1991, de 21 de abril de 1991, establece la estructura orgánica básica del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, con el objetivo de integrar las competencias de los anteriores ministerios y mejorar la coordinación en materia de desarrollo territorial. El texto establece que el Ministerio se encarga de la adopción de decisiones estratégicas para la competitividad económica, la calidad de vida y la integración del territorio español en el europeo. Además, se encarga de definir políticas públicas en materia de vivienda, medio ambiente, gestión de servicios públicos de transporte y comunicaciones, así como la programación y ejecución de inversiones en infraestructuras. El Real Decreto detalla la estructura orgánica del Ministerio, incluyendo la división en Centros Directivos, Servicios Periféricos y Órganos Colegiados. En la cuarta disposición, se establece que el Ministerio procederá a formular la iniciativa prevista en el artículo 12 de la Ley 10/1983, de 16 de agosto, con el fin de reestructurar los servicios de la Subsecretaría del Departamento, diferenciando la gestión del personal de la gestión de los restantes servicios instrumentales, y transformando la Secretaría Técnica de Transportes y Comunicaciones en un Centro de Estudios de Transportes y Comunicaciones. En la quinta disposición, se establece que el Ministerio formulará una propuesta de reestructuración de los Servicios Periféricos, con el fin de ajustar su estructura al diseño de la nueva estructura de los Servicios Centrales. En la sexta disposición, se establece que el Ministerio formulará las propuestas para modificar la composición y funciones de los Órganos Colegiados, tanto interministeriales como ministeriales, a través de la tramitación oportuna. No obstante, se mantiene la dependencia y el nivel orgánico del Presidente del Consejo Superior de Obras Públicas durante el mismo período transitorio. En las disposiciones finales, se establece que el Ministerio de Economía y Hacienda realizará las modificaciones presupuestarias y habilitaciones de créditos necesarias para el cumplimiento de lo previsto en el Real Decreto. Se derogarán cuantas disposiciones de igual o inferior rango que se opongan a lo establecido en el Real Decreto. Finalmente, el Real Decreto entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado». 4. **CONCLUSIÓN SIMPLE** El Real Decreto 576/1991 establece la estructura orgánica del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, integrando competencias de varios ministerios. Establece procedimientos de reestructuración de servicios y órganos colegiados, con un plazo transitorio para su implementación. La norma se publicó en el BOE y entró en vigor al día siguiente. 5. **PUNTOS CLAVE** ✅ **Integración de ministerios**: El Ministerio de Obras Públicas y Transportes se crea mediante la integración de los ministerios de Obras Públicas y Urbanismo y de Transportes, Turismo y Comunicaciones. ⚠️ **Reestructuración de servicios**: Se establecen procedimientos para reestructurar los servicios de la Subsecretaría, diferenciando la gestión del personal de los restantes servicios. 📋 **Órganos colegiados**: Se establecen propuestas para modificar la composición y funciones de los Órganos Colegiados, tanto interministeriales como ministeriales. ℹ️ **Plazo transitorio**: Se establece un plazo transitorio para la implementación de las modificaciones, durante el cual se mantiene la dependencia del Presidente del Consejo Superior de Obras Públicas. 6. **FICHA** - **Jurisdicción**: Nacional - **Fuente**: Real Decreto - **Tipo**: Norma de organización - **Fecha**: 21 de abril de 1991 - **Materias**: Organización administrativa, infraestructuras, transporte, vivienda, medio ambiente - **Relevancia**: ALTA - **Palabras clave**: Ministerio de Obras Públicas y Transportes, reestructuración ministerial, servicios públicos, infraestructuras, coordinación territorial ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. 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