Orden de 27 de septiembre de 1991, que modifica la Orden de 11 de febrero de 1988, por la que se regula la distribución de los cupos de autorizaciones de transporte internacional, tanto de contingentes bilaterales como del contingente comunitario y del de autorizaciones multilaterales CEMT.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-02 Fuente original: ES-BOE — Orden de 27 de septiembre de 1991, que modifica la Orden de 11 de febrero de 198 ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ **1. QUÉ RESUELVE** La Orden de 27 de septiembre de 1991 modifica el artículo 1 de la Orden de 11 de febrero de 1988, reduciendo el número mínimo de vehículos exigibles para la obtención de autorizaciones de transporte internacional de mercancías por carretera. **2. CONTEXTO** La Orden de 1988 establecía requisitos generales para el otorgamiento de autorizaciones de transporte internacional, incluyendo un mínimo de cinco vehículos. En ese momento, el contingente comunitario era muy limitado. Con el incremento de este contingente, se hizo necesario revisar dichos requisitos para evitar que se generaran autorizaciones sobrantes. La modificación busca permitir que empresas con flotas de vehículos, aunque no cumplan los mínimos establecidos en 1988, puedan acceder a autorizaciones. **3. CONTENIDO JURÍDICO** La Orden de 27 de septiembre de 1991 modifica el artículo 1 de la Orden de 11 de febrero de 1988, que regula la distribución de los cupos de autorizaciones de transporte internacional. En concreto, se modifica el punto 1 del artículo 1, reduciendo el número mínimo de vehículos exigibles para la obtención de autorizaciones de transporte internacional de mercancías por carretera. Según el texto de la Orden modificada, para poder optar al otorgamiento de autorizaciones de transporte internacional de mercancías por carretera será necesario cumplir las condiciones generales de capacitación profesional para el transporte internacional, honorabilidad y capacidad económica, conforme a la legislación vigente, y acreditar la disponibilidad y dedicación a la actividad de transporte internacional de mercancías por carretera de un mínimo de cinco vehículos provistos de autorizaciones de transporte de ámbito nacional con una antigüedad inferior a seis años, incluidos en alguna de las categorías siguientes: - Cabecas tractoras, siempre que, al menos, con tres de ellas pueda la empresa realizar por sí misma transporte, bien por estar provistas de autorización MDP, o de autorización TD, contando asimismo con la correspondiente autorización de semirremolque. - Vehículos acondicionados como capitones o portavehículos, con una capacidad superior a 12 toneladas métricas de PMA. - Vehículos rígidos con capacidad de tracción propia y PMA igual o superior a 18 toneladas métricas, siempre que, cuando se trate de vehículos con menos de cuatro ejes, la empresa justifique la disposición para el plazo de utilización de las correspondientes autorizaciones de un remolque para cada uno de dichos vehículos con un PMA superior a 15 toneladas métricas. La modificación busca equilibrar el acceso a las autorizaciones de transporte internacional, permitiendo que empresas que no cumplían los requisitos establecidos en 1988 puedan acceder a autorizaciones, siempre que cuenten con una flota de vehículos adecuada. Además, se establece que tanto las cabecas tractoras en posesión de autorización de transporte como las provistas de tarjeta de la clase TD, sin exigir a dos de ellas autorizaciones de semirremolque, se consideran para los efectos de petición de cupo y del cálculo de las unidades necesarias para solicitarlo. Esta modificación se justifica en que tanto las cabecas tractoras como las tarjetas TD carecen de capacidad de carga por sí mismas y precisan necesariamente del acoplamiento de un semirremolque para la realización material del transporte. Por lo tanto, se considera que su inclusión en el cálculo de las unidades necesarias para la solicitud de cupo es pertinente. La Orden de 1991 se emite en virtud de la necesidad de adaptar los requisitos establecidos en 1988 a la realidad actual, donde el contingente comunitario ha aumentado significativamente, lo que ha generado la necesidad de revisar los límites para el acceso a las autorizaciones de transporte internacional. **4. CONCLUSIÓN SIMPLE** La Orden de 1991 modifica los requisitos mínimos para la obtención de autorizaciones de transporte internacional, reduciendo el número de vehículos exigibles. Esta modificación busca adaptar los requisitos a la realidad actual y permitir un mayor acceso a las autorizaciones. La norma se emite con el objetivo de evitar que se generen autorizaciones sobrantes y garantizar que empresas con flotas adecuadas puedan acceder a cupos. **5. PUNTOS CLAVE** ✅ **Reducción del número mínimo de vehículos exigibles**: De cinco a una flota que incluya cabecas tractoras, portavehículos o vehículos rígidos, según las categorías establecidas. ⚠️ **Adaptación a la realidad actual**: La modificación se justifica por el aumento del contingente comunitario y la necesidad de evitar autorizaciones sobrantes. 📋 **Inclusión de vehículos sin autorización de semirremolque**: Las cabecas tractoras en posesión de autorización de transporte y las tarjetas TD se consideran para el cálculo de unidades necesarias. ℹ️ **Justificación técnica**: Se explica que tanto las cabecas tractoras como las tarjetas TD precisan del acoplamiento de un semirremolque para la realización del transporte. **6. FICHA** - **Jurisdicción**: Nacional - **Fuente**: Orden Ministerial - **Tipo**: Orden de Ministerio - **Fecha**: 27 de septiembre de 1991 - **Materias**: Transporte internacional, autorizaciones, cupos, contingentes comunitarios, CEMT - **Relevancia**: ALTA - **Palabras clave**: transporte internacional, autorizaciones, cupos, contingentes comunitarios, CEMT, vehículos, requisitos, modificación, normativa, transporte por carretera ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026 El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa de propiedad intelectual aplicable. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. 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