Real Decreto 52/1992, de 24 de enero, sobre compensación al transpone de mercancías con origen o destino en las islas Canarias.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-02 Fuente original: ES-BOE — Real Decreto 52/1992, de 24 de enero, sobre compensación al transpone de mercanc ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ **1. QUÉ RESUELVE** El Real Decreto 52/1992 establece un régimen de compensación para el transporte marítimo y aéreo de mercancías entre las Islas Canarias y la península, así como entre las islas canarias y países europeos, con el objetivo de facilitar el desarrollo económico de las islas y paliar los problemas de transporte. **2. CONTEXTO** El Real Decreto 2945/1982 buscaba facilitar el desarrollo de actividades económicas en las Islas Canarias, especialmente en la producción agraria, y resolver problemas de transporte en islas menores del archipiélago. La práctica ha demostrado la utilidad del sistema de compensaciones establecido en ese decreto, el cual se ha actualizado hasta el Real Decreto 1682/1990. Por ello, se decide mantener el sistema de compensaciones en el ámbito del transporte marítimo y aéreo, con cargo al programa del Ministerio de Obras Públicas y Transportes. **3. CONTENIDO JURÍDICO** El Real Decreto 52/1992, de 24 de enero de 1992, establece un régimen de compensación al transporte marítimo y aéreo de mercancías entre las Islas Canarias y la península, así como entre las islas canarias y países europeos. El régimen se aplica exclusivamente a los transportes realizados durante el año 1991, según lo dispuesto en el artículo 1.º. En el artículo 2.º se establece que el transporte marítimo de productos originarios de las Islas Canarias o transformados en ellas, que aumenten su valor, goza de una compensación del 35 por ciento del flete, siempre que se efectúe con destino a la península, salvo en el caso del crudo de petróleo y sus derivados. Además, se establece que el transporte marítimo de productos que no tengan producción interior canaria o en la medida en que ésta sea insuficiente, también goza de la misma compensación. En el artículo 6.º se establece que el transporte aéreo de plantas vivas, flores, esquejes y frutas comestibles en fresco, clasificados en los capítulos 6.º y 8.º de la Nomenclatura Combinada de Bruselas, disfruta de una compensación del 35 por ciento del flete, limitada al devengado entre Canarias y Madrid, en tránsito a dichos países, o al equivalente a dicha cantidad. Las disposiciones adicionales establecen que los porcentajes de compensación se fijarán en proporción a los límites máximos establecidos, y que no excedan del importe de las disponibilidades presupuestarias. Además, el procedimiento de justificación y percepción de las primas será determinado por el Ministro de Obras Públicas y Transportes. Las disposiciones finales indican que el régimen de compensaciones se aplicará exclusivamente a los transportes realizados durante el año 1991. También se faculta a los ministros afectados para dictar disposiciones necesarias en desarrollo del Real Decreto. Finalmente, se establece que el Real Decreto entrará en vigor el mismo día de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado». **4. CONCLUSIÓN SIMPLE** El Real Decreto 52/1992 establece un régimen de compensación para el transporte marítimo y aéreo de mercancías entre las Islas Canarias y la península, con el objetivo de fomentar su desarrollo económico. El régimen se aplica exclusivamente al año 1991 y se regula mediante un sistema de porcentajes de compensación. **5. PUNTOS CLAVE** ✅ **Régimen de compensación**: Se establece un sistema de compensación para el transporte marítimo y aéreo de mercancías entre las Islas Canarias y la península, así como entre las islas canarias y países europeos. ⚠️ **Límite de vigencia**: El régimen se aplica exclusivamente a los transportes realizados durante el año 1991. 📋 **Porcentajes de compensación**: Se establecen porcentajes máximos de compensación, como el 35 por ciento del flete en ciertos casos. ℹ️ **Procedimiento de justificación**: El Ministerio de Obras Públicas y Transportes determina el procedimiento para justificar y percibir las primas. **6. FICHA** - **Jurisdicción**: Nacional - **Fuente**: Real Decreto 52/1992 - **Tipo**: Norma reguladora - **Fecha**: 24 de enero de 1992 - **Materias**: Transporte, economía, desarrollo regional, Canarias - **Relevancia**: ALTA **Palabras clave**: transporte marítimo, transporte aéreo, compensación, Islas Canarias, desarrollo económico, flete, porcentajes, Ministerio de Obras Públicas y Transportes. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026 El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa de propiedad intelectual aplicable. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────