Enmiendas de 2021 al Código internacional sobre el programa mejorado de inspecciones durante los reconocimientos de graneleros y petroleros, 2011 (Código ESP 2011), adoptadas en Londres el 13 de mayo de 2021 mediante la Resolución MSC.483(103).

¿Qué dice esta ley?

**¿Qué es?** Es una resolución internacional adoptada por la Organización Marítima Internacional (OMI) en mayo de 2021 que modifica el Código ESP 2011, un conjunto de normas obligatorias que regulan cómo deben inspeccionarse ciertos buques para garantizar su seguridad. En España entró en vigor el 1 de enero de 2023. **¿A quién afecta?** Afecta principalmente a los operadores, propietarios y empresas de inspección de buques petroleros de doble casco, así como a las autoridades marítimas de los países firmantes del Convenio SOLAS, incluida España. Los ciudadanos en general se ven afectados de forma indirecta, en la medida en que estas normas buscan prevenir accidentes en el mar que podrían causar contaminación o pérdidas humanas. **¿Qué cambia o establece?** La modificación concreta es técnica y puntual: en la tabla que fija los requisitos mínimos de medición del grosor de las estructuras metálicas de los petroleros de doble casco durante su primera inspección de renovación, se actualiza el contenido de esa columna para indicar que deben medirse las «zonas sospechosas». En la práctica, esto significa que durante esa primera revisión profunda del buque ya no se exige medir de forma generalizada, sino centrar las mediciones en las partes del casco donde se sospeche que puede haber desgaste o deterioro.