Saltar al contenido principal
Real DecretoNacionalvigente

Real Decreto 2484/1994, de 23 de diciembre, por el que se regula la utilización, instalación y comprobación de funcionamiento de dispositivos de limitación de velocidad en determinadas categorías de vehículos.

BOE-A-1995-1740Publicada: 21/01/1995MINISTERIO DE INDUSTRIA Y ENERGÍA

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-01 Fuente original: ES-BOE — Real Decreto 2484/1994, de 23 de diciembre, por el que se regula la utilización, ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ 1. **QUÉ RESUELVE** El Real Decreto 2484/1994 establece normas sobre la instalación, utilización y comprobación de funcionamiento de dispositivos de limitación de velocidad en determinadas categorías de vehículos, en cumplimiento de las Directivas europeas 92/6/CEE y 92/24/CEE. 2. **CONTEXTO** La Directiva 92/6/CEE establece que ciertas categorías de vehículos deben estar equipadas con dispositivos de limitación de velocidad, tanto en su matriculación como en su uso. Estas normas fijan límites de velocidad y fechas de aplicación. La Directiva 92/24/CEE complementa estas normas con especificaciones técnicas sobre los dispositivos. En 1992, se modificaron los anexos I y II del Real Decreto 2028/1986, incorporando las Directivas europeas, lo que hace obligatorias estas normas en el ordenamiento interno. A pesar de ello, se considera necesario desarrollar más detalladamente las normas de instalación, autorización de talleres y comprobación de funcionamiento. 3. **CONTENIDO JURÍDICO** El Real Decreto 2484/1994 regula la instalación, utilización y comprobación de funcionamiento de dispositivos de limitación de velocidad en vehículos de ciertas categorías, en cumplimiento de las Directivas 92/6/CEE y 92/24/CEE. El texto establece que los dispositivos deben instalarse en vehículos de transporte de personas con más de ocho plazas (categoría M3) y en vehículos de más de 10 toneladas (categoría N3), entre otros. La instalación debe realizarse en talleres autorizados y debe cumplir con normas técnicas generales de instalación y comprobación de funcionamiento. En el artículo 7, se detalla el procedimiento para la instalación y comprobación de funcionamiento del dispositivo. En el caso de vehículos con tacógrafo electrónico, la señal de velocidad puede tomarse del tacógrafo, o bien de la caja de cambios o a través de un adaptador. Antes de la instalación o comprobación, se deben verificar varios requisitos: que la placa de instalación del tacógrafo tenga una fecha grabada anterior a dos años, que los precintos del tacógrafo y su instalación estén intactos, y que el perímetro efectivo de los neumáticos «L» no supere en más del 2 por 100 el valor grabado en la placa. Si alguno de estos requisitos no se cumple, la instalación no se realizará hasta que se corrija en un taller autorizado. El ajuste del limitador de velocidad se realizará para que actúe cuando el vehículo alcance la velocidad prescrita de 85 km/h en vehículos N3 y 100 km/h en vehículos M3 de más de 10 toneladas. Las velocidades máximas instantáneas no podrán superar los 90 km/h y 105 km/h, respectivamente, y las velocidades se estabilizarán en valores no superiores a 87 km/h y 102 km/h. El control de instalación y funcionamiento se realizará con instrumentos y aparatos apropiados que aseguren el correcto funcionamiento del dispositivo. Además, se deben seguir las instrucciones o recomendaciones establecidas por los fabricantes de vehículos y dispositivos. El Real Decreto también establece que la instalación del dispositivo debe realizarse por talleres autorizados, y se define la contraseña del taller, según se establece en el apartado 3 del anexo. Estas normas buscan garantizar que los dispositivos funcionen correctamente y cumplan con los límites de velocidad establecidos, contribuyendo a la seguridad vial. 4. **CONCLUSIÓN SIMPLE** El Real Decreto 2484/1994 establece normas detalladas sobre la instalación y comprobación de dispositivos de limitación de velocidad en vehículos específicos. Estas normas se basan en Directivas europeas y buscan garantizar la seguridad vial mediante el control de velocidad. 5. **PUNTOS CLAVE** ✅ **Instalación obligatoria**: Los dispositivos de limitación de velocidad son obligatorios en ciertas categorías de vehículos, según las Directivas europeas. ⚠️ **Requisitos previos**: Antes de la instalación, se deben verificar varios requisitos técnicos, como la fecha de instalación del tacógrafo y la integridad de los precintos. 📋 **Normas técnicas**: Se establecen normas específicas para la instalación, comprobación y ajuste del dispositivo, incluyendo límites de velocidad. ℹ️ **Autorización de talleres**: La instalación debe realizarse en talleres autorizados, y se establece una contraseña para garantizar la seguridad. 6. **FICHA** - **Jurisdicción**: España - **Fuente**: Real Decreto 2484/1994 - **Tipo**: Norma reguladora - **Fecha**: 23 de diciembre de 1994 - **Materias**: Transporte, seguridad vial, dispositivos de limitación de velocidad - **Relevancia**: ALTA - **Categoría**: Regulación de dispositivos de seguridad en transporte - **Relevancia**: ALTA (por su impacto en la seguridad vial y su vinculación con normativas europeas) ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026 El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa de propiedad intelectual aplicable. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────

💬 Contexto ciudadano

Antes de este Real Decreto, la normativa española ya incorporaba las exigencias de las Directivas europeas 92/6/CEE y 92/24/CEE mediante una Orden ministerial de 1992, que modificaba el Real Decreto 2028/1986. Estas directivas comunitarias establecían la obligatoriedad de instalar limitadores de velocidad en ciertas categorías de vehículos, tanto para su matriculación como en servicio, fijando velocidades máximas y plazos. El presente Real Decreto 2484/1994, aprobado por el Consejo de Ministros, desarrolla y concreta estas obligaciones, detallando las categorías de vehículos (M3 y N3 con pesos específicos) y las velocidades máximas aplicables (100 km/h para transporte de personas y 85-90 km/h para transporte de mercancías), además de establecer requisitos para talleres autorizados. La diferencia principal radica en la concreción y el desarrollo normativo a nivel nacional, que clarifica la aplicación de las directivas y su cumplimiento por parte de los ciudadanos y empresas, garantizando así una mayor seguridad vial y homogeneidad en el transporte. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────

Comparte:🦋 Bluesky𝕏 Twitterin LinkedIn

¿Esta ley afecta a tu empresa o clientes?

Consulta el articulado completo con jurisprudencia del Tribunal Supremo, doctrina DGT y resoluciones TEAC en Atlas Iuris.

Explorar Atlas Iuris →