Ley foral 29/1994, de 29 de diciembre, de concesión de un suplemento de crédito para el Departamento de Obras Públicas,Transportes y Comunicaciones.
¿Qué dice esta ley?
═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-01 Fuente original: ES-BOE — Ley foral 29/1994, de 29 de diciembre, de concesión de un suplemento de crédito ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ **1. QUÉ RESUELVE** La Ley Foral 29/1994 concede un suplemento de crédito de 3.593.000.000 pesetas al Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones para financiar la obra «Autovía del Norte» en el año 1994. **2. CONTEXTO** En el año 1994, el Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones de Navarra enfrentaba tensiones presupuestarias debido a la insuficiencia de crédito para la ejecución de la obra «Autovía del Norte». Para resolver esta situación, se aprobó un suplemento de crédito, autorizado por el artículo 44 de la Ley Foral 8/1988, de 26 de diciembre, de la Hacienda Pública de Navarra. La Ley Foral 29/1994 fue promulgada el 29 de diciembre de 1994 y publicada en el Boletín Oficial de Navarra el 30 de diciembre del mismo año. **3. CONTENIDO JURÍDICO** La Ley Foral 29/1994, de 29 de diciembre, de concesión de un suplemento de crédito para el Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, establece la concesión de un suplemento de crédito de 3.593.000.000 pesetas para atender las necesidades del Departamento en el año 1994. Este suplemento se destina específicamente al Proyecto 20002, partida 61300-6010-5134, línea 96030-9, denominado «Autovía del Norte», del Presupuesto de gastos de 1994. El suplemento de crédito se financiará mediante la utilización de créditos disponibles en diversas partidas presupuestarias de gastos, incluyendo partidas relacionadas con trabajos realizados por terceros, estudios de función pública, alquiler de líneas y modems, material de oficina, suscripciones y libros, congresos, conferencias y cursos, anticipos de capital para la financiación de planes de relanzamiento, conciertos y estancias en residencias ajenas, estudios y proyectos, inversiones en centros propios de infancia y juventud, subvenciones a entidades locales para la construcción de instalaciones deportivas y polideportivas, y otras inversiones y equipamiento en materia de servicios sociales. Los restantes 587.302.293 pesetas se financiarán con los mayores ingresos realizados en las partidas presupuestarias relacionadas con la aportación de la Comunidad Autónoma de Navarra (CAN) para la construcción del Planetario y la aplicación del superávit de ejercicios anteriores. La Ley Foral establece que el suplemento de crédito se aplicará al Proyecto 20002, y se regirá por las normas vigentes en materia de gestión presupuestaria y financiación pública. Además, se establece que la presente Ley Foral entrará en vigor el día de su publicación en el Boletín Oficial de Navarra. El texto finaliza con la firma del Presidente del Gobierno de Navarra, Juan Cruz Alli Aranguren, quien promulga la Ley Foral en nombre del Rey, ordenando su inmediata publicación en el Boletín Oficial de Navarra y su remisión al Boletín Oficial del Estado, con el mandato de que los ciudadanos y las autoridades la cumplan y la hagan cumplir. La Ley Foral 29/1994 se basa en el artículo 44 de la Ley Foral 8/1988, de 26 de diciembre, de la Hacienda Pública de Navarra, que establece el régimen de concesión de créditos y la autorización para su utilización en casos de necesidad urgente o excepcional. Esta norma refleja la flexibilidad del sistema financiero foral para atender necesidades específicas del Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, garantizando la continuidad de proyectos importantes como la «Autovía del Norte». **4. CONCLUSIÓN SIMPLE** La Ley Foral 29/1994 concede un suplemento de crédito para el Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones. Se destina específicamente a la obra «Autovía del Norte». La concesión se fundamenta en el artículo 44 de la Ley Foral 8/1988. La Ley entra en vigor al ser publicada en el Boletín Oficial de Navarra. **5. PUNTOS CLAVE** ✅ **Concesión de crédito**: Se concede un suplemento de crédito de 3.593.000.000 pesetas para la obra «Autovía del Norte». ⚠️ **Financiación**: El suplemento se financiará mediante la utilización de créditos disponibles en varias partidas presupuestarias. 📋 **Normativa de base**: Se basa en el artículo 44 de la Ley Foral 8/1988, de 26 de diciembre, de la Hacienda Pública de Navarra. ℹ️ **Vigencia**: La Ley entra en vigor al día de su publicación en el Boletín Oficial de Navarra. **6. FICHA** - **Jurisdicción**: Foral (Navarra) - **Fuente**: Ley Foral 29/1994 - **Tipo**: Ley Foral - **Fecha**: 29 de diciembre de 1994 - **Materias**: Presupuesto, financiación pública, obras públicas, transporte, comunicación - **Relevancia**: ALTA **Palabras totales**: 698 ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026 El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa de propiedad intelectual aplicable. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────
💬 Contexto ciudadano
Antes de esta Ley Foral, las insuficiencias presupuestarias en el Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones de Navarra se gestionaban mediante los mecanismos previstos en la Ley Foral de Hacienda Pública de Navarra, que permitía la concesión de suplementos de crédito. Esta norma navarra se alinea con la práctica general de las Comunidades Autónomas y la legislación estatal, que contemplan procedimientos para la modificación de los presupuestos aprobados, especialmente para atender gastos imprevistos o urgentes en infraestructuras. La aprobación recae en el Parlamento de Navarra, órgano legislativo foral, a diferencia de normativas estatales que podrían requerir aprobación del Congreso o Senado. Para el ciudadano, esta diferencia es relevante porque garantiza la transparencia y el control democrático sobre el gasto público en proyectos de gran envergadura como la Autovía del Norte, asegurando que las decisiones presupuestarias responden a necesidades reales y están sujetas a debate y aprobación parlamentaria. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026. El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa aplicable en materia de propiedad intelectual. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────