Aplicación provisional del Acuerdo sobre transporte internacional por carretera entre el Gobierno del Reino de España y el Gobierno de Ucrania, hecho en Kiev el 16 de junio de 1995.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-01 Fuente original: ES-BOE — Aplicación provisional del Acuerdo sobre transporte internacional por carretera ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ **1. QUÉ RESUELVE** La norma establece el Acuerdo sobre transporte internacional por carretera entre España y Ucrania, que se aplica provisionalmente desde el 16 de junio de 1995, con el objetivo de regular el transporte de pasajeros y mercancías entre ambos países y en tránsito a través de sus territorios. **2. CONTEXTO** Este acuerdo fue firmado en Kiev el 16 de junio de 1995 por el Gobierno del Reino de España y el Gobierno de Ucrania. Su objetivo es facilitar y regular el transporte internacional por carretera entre ambos países, promoviendo el intercambio comercial y de personas. La norma se publicó en Madrid el 14 de julio de 1995, y se aplica provisionalmente desde su firma. Se trata de un acuerdo bilateral que busca armonizar las normativas de transporte entre las dos naciones. **3. CONTENIDO JURÍDICO** El Acuerdo sobre transporte internacional por carretera entre España y Ucrania establece un marco jurídico para regular el transporte de pasajeros y mercancías por carretera entre ambos países, así como en tránsito a través de sus territorios. El acuerdo se estructura en varios artículos que definen conceptos clave, como el transporte, el vehículo de pasajeros y el vehículo de transporte de mercancías, y establecen las condiciones para su uso en el territorio de cada país. En el **Artículo 1**, se definen términos esenciales para la aplicación del acuerdo. Por ejemplo, se establece que un **transportista** es cualquier persona física o jurídica autorizada en el territorio de cualquiera de las Partes Contratantes para ejercer el transporte internacional de pasajeros o mercancías por carretera. Además, se define el **vehículo de pasajeros** como un vehículo vial de propulsión mecánica que esté construido o adaptado para su empleo por carretera en el transporte de pasajeros, tenga más de nueve asientos (incluido el conductor), esté matriculado en el territorio de una de las Partes Contratantes, y sea importado temporalmente en el territorio de la otra Parte Contratante para fines de transporte internacional de pasajeros. También se define el **vehículo de transporte de mercancías** como un vehículo de motor matriculado en el territorio de una de las Partes Contratantes, o un vehículo articulado cuyos elementos al menos el vehículo de tracción esté matriculado en el territorio de una de las Partes Contratantes, que esté exclusivamente construido o adaptado para su empleo en carretera para el transporte de mercancías y se emplee en ello. En el **Artículo 2**, se establece la creación de una **Comisión Mixta** que se reunirá a solicitud de cualquiera de las Partes Contratantes, con una frecuencia de una vez al año, alternando las reuniones entre los territorios de cada Parte Contratante. Esta comisión tendrá la función de resolver cualquier cuestión relativa a la interpretación o aplicación del acuerdo, mediante negociaciones directas. En el **Artículo 4**, se establece que las **Autoridades competentes** podrán, por mutuo acuerdo, modificar lo dispuesto en el acuerdo, lo que deberá confirmarse mediante el canje de Notas Diplomáticas. Esto permite una flexibilidad en la adaptación del acuerdo a nuevas circunstancias o necesidades. En el **Artículo 20**, se establece la **entrada en vigor y duración** del acuerdo. Se establece que el acuerdo se aplicará **provisionalmente a partir de la fecha de su firma**, es decir, desde el 16 de junio de 1995, y entrará en vigor en la fecha de la última Nota Diplomática por la que las Partes Contratantes se notifiquen mutuamente que se han cumplido sus respectivos requisitos constitucionales. El acuerdo permanecerá en vigor hasta que una de las Partes Contratantes lo denuncie por conducto diplomático, en cuyo caso la denuncia tendrá efecto seis meses después de su notificación a la otra Parte Contratante. El acuerdo fue firmado en Kiev el 16 de junio de 1995, y se publicó en Madrid el 14 de julio de 1995. El texto original se redactó en español, ucraniano e inglés, siendo cada uno igualmente auténtico. En caso de discrepancia de interpretación, prevalecerá el texto en inglés. **4. CONCLUSIÓN SIMPLE** El Acuerdo establece un marco jurídico para el transporte internacional por carretera entre España y Ucrania, con definiciones claras y mecanismos de resolución de conflictos. Se aplica provisionalmente desde su firma, con una duración flexible. Es una norma bilateral que busca facilitar el transporte entre ambos países. **5. PUNTOS CLAVE** ✅ **Definiciones claras**: Se establecen términos clave como transportista, vehículo de pasajeros y vehículo de transporte de mercancías. ⚠️ **Aplicación provisional**: El acuerdo entra en vigor provisionalmente desde su firma, lo que permite una adaptación gradual. 📋 **Mecanismo de resolución**: La Comisión Mixta resuelve cuestiones de interpretación o aplicación del acuerdo. ℹ️ **Duración flexible**: El acuerdo puede ser denunciado por cualquiera de las Partes Contratantes, con un plazo de seis meses para su efecto. **6. FICHA** - **Jurisdicción**: Internacional (entre España y Ucrania) - **Fuente**: Acuerdo firmado en Kiev el 16 de junio de 1995 - **Tipo**: Acuerdo bilateral - **Fecha**: 16 de junio de 1995 (firma), 14 de julio de 1995 (publicación) - **Materias**: Transporte internacional por carretera, regulación de vehículos, cooperación bilateral - **Relevancia**: ALTA (es una norma fundamental para el transporte entre España y Ucrania) ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026 El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa de propiedad intelectual aplicable. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. 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