Real Decreto 3/1997, de 10 de enero, por el que se establece la obligatoriedad del cumplimiento de determinadas especificaciones técnicas en la adquisición de equipos y de sistemas compatibles para la gestión del tráfico aéreo.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-01 Fuente original: ES-BOE — Real Decreto 3/1997, de 10 de enero, por el que se establece la obligatoriedad d ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ 1. **QUÉ RESUELVE** El Real Decreto 3/1997 establece la obligatoriedad del cumplimiento de determinadas especificaciones técnicas en la adquisición de equipos y sistemas para la gestión del tráfico aéreo, con el objetivo de garantizar la compatibilidad técnica y operativa entre los sistemas de control aéreo de los Estados miembros de la Unión Europea. 2. **CONTEXTO** El régimen actual de gestión del tráfico aéreo en la Unión Europea, basado en sistemas nacionales o locales de control, ha generado incompatibilidades técnicas y operativas que han dificultado la transferencia fluida de vuelos entre los Estados miembros. Esta situación ha llevado a la necesidad de una integración técnica y operativa en el control del tránsito aéreo, con el fin de mejorar la fluidez del tráfico aéreo y garantizar la seguridad. Para lograr este objetivo, se aprobó la Directiva 93/65/CEE, que establece la definición y utilización de especificaciones técnicas compatibles para la adquisición de equipos y sistemas de gestión del tráfico aéreo. Esta Directiva permitió a la Comisión Europea adoptar normas de EUROCONTROL como especificaciones técnicas obligatorias. 3. **CONTENIDO JURÍDICO** El Real Decreto 3/1997, de 10 de enero de 1997, se basa en la Directiva 93/65/CEE del Consejo, de 19 de julio, y establece que las especificaciones técnicas de los equipos y sistemas de gestión del tráfico aéreo deben ser obligatorias y compatibles entre los Estados miembros. Estas especificaciones técnicas, aprobadas por EUROCONTROL, se incluyen en los pliegos de condiciones particulares y generales de los contratos de adquisición de equipos y sistemas de gestión del tráfico aéreo. Según el artículo 3 del Real Decreto, el ente público Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) debe incluir en los pliegos de prescripciones técnicas generales y particulares de cada contrato de adquisición o suministro de equipos y sistemas para la gestión del tráfico aéreo las normas y especificaciones técnicas que sean de obligado cumplimiento, conforme a lo establecido en el artículo 1. La Disposición adicional única establece que las normas y especificaciones técnicas aprobadas por los organismos europeos de normalización a instancia de la Comisión Europea, que se declaren de obligado cumplimiento, tendrán el carácter que expresamente se determine por la Comisión Europea. La Disposición derogatoria única deroga cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo dispuesto en este Real Decreto. La Disposición final primera autoriza al Ministro de Fomento para incluir otros equipos y sistemas de gestión del tráfico aéreo distintos de los señalados en el párrafo segundo del artículo 1, cuando ello derive del cumplimiento de normas comunitarias. Asimismo, se autoriza al Ministro de Fomento para dictar las disposiciones necesarias para la aplicación del Real Decreto. La Disposición final segunda establece que el Real Decreto entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado». Este Real Decreto se publicó en el Boletín Oficial del Estado el 10 de enero de 1997, y fue firmado por el Rey Juan Carlos I y el Ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado MONTALVO. 4. **CONCLUSIÓN SIMPLE** El Real Decreto 3/1997 establece la obligatoriedad del cumplimiento de especificaciones técnicas en la adquisición de equipos y sistemas para la gestión del tráfico aéreo, con el fin de garantizar la compatibilidad técnica entre los Estados miembros. Establece que AENA debe incluir estas especificaciones en los pliegos de contratación. La norma se basa en la Directiva 93/65/CEE y en las normas de EUROCONTROL, y entra en vigor al día siguiente de su publicación. 5. **PUNTOS CLAVE** ✅ **Obligatoriedad de especificaciones técnicas**: El Real Decreto establece que las especificaciones técnicas deben ser obligatorias en la adquisición de equipos y sistemas para la gestión del tráfico aéreo. ⚠️ **Compatibilidad técnica**: La norma busca garantizar la compatibilidad entre los sistemas de control aéreo de los Estados miembros. 📋 **Inclusión en pliegos de contratación**: AENA debe incluir las especificaciones técnicas en los pliegos de prescripciones técnicas generales y particulares. ℹ️ **Derogación de normas anteriores**: Se derogaron disposiciones que se oponían a lo establecido en el Real Decreto. 6. **FICHA** - **Jurisdicción**: España - **Fuente**: Real Decreto 3/1997 - **Tipo**: Norma de aplicación - **Fecha**: 10 de enero de 1997 - **Materias**: Tráfico aéreo, seguridad, normativa europea, contratación pública - **Relevancia**: ALTA - **Palabras clave**: Real Decreto 3/1997, EUROCONTROL, especificaciones técnicas, gestión del tráfico aéreo, compatibilidad, seguridad aérea, normativa europea, AENA, contratación pública, Directiva 93/65/CEE ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. 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