Real Decreto 254/1997, de 21 de febrero, sobre subvenciones al transporte aéreo para residentes en Canarias.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-01 Fuente original: ES-BOE — Real Decreto 254/1997, de 21 de febrero, sobre subvenciones al transporte aéreo ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ 1. **QUÉ RESUELVE** El Real Decreto 254/1997 establece la cuantía máxima de las subvenciones al transporte aéreo para residentes en Canarias, limitando el importe a 13.500 pesetas ida o vuelta y 27.000 pesetas ida y vuelta, con el objetivo de equilibrar el desarrollo económico entre Canarias y el resto del territorio nacional. 2. **CONTEXTO** El Real Decreto surge como medida de ajuste al régimen de subvenciones al transporte aéreo para residentes en Canarias, que ya estaba regulado por la Ley 19/1994 y modificada por la Ley 13/1996. Esta última estableció una cuantía máxima para cada trayecto, autorizando al Gobierno a modificar o reemplazar el sistema. El objetivo es controlar el gasto y adaptar las subvenciones al uso real del transporte aéreo por parte de los residentes canarios. El Real Decreto se aprobó en el marco de la necesidad de equilibrar el desarrollo económico entre Canarias y el resto de España, conforme al artículo 138 de la Constitución. 3. **CONTENIDO JURÍDICO** El Real Decreto 254/1997, de 21 de febrero de 1997, regula la cuantía máxima de las subvenciones al transporte aéreo para residentes en Canarias, estableciendo límites claros para evitar un gasto excesivo. El texto establece que la cuantía de las subvenciones se determinará aplicando los porcentajes legalmente establecidos al importe del título de transporte con derecho a subvención, siempre que dicha cuantía no sea superior a las siguientes cantidades: 13.500 pesetas ida o vuelta y 27.000 pesetas ida y vuelta. Este límite se establece con la finalidad de controlar el gasto público y garantizar un equilibrio económico entre Canarias y el resto del territorio nacional, conforme al artículo 138 de la Constitución Española. El Real Decreto se fundamenta en la Ley 13/1996, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social, que autoriza al Gobierno a modificar la cuantía de las subvenciones o reemplazar el régimen vigente por otro sistema de compensación. Además, se establece una disposición adicional única que autoriza a los Ministros de Economía y Hacienda y de Fomento para dictar las disposiciones necesarias para la aplicación del Real Decreto. La disposición final única establece que el Real Decreto entrará en vigor el mismo día de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado». Este Real Decreto se adopta en virtud de la necesidad de ajustar las cuantías de la subvención, adecuándolas de modo más preciso al uso efectivo que realizan los residentes en Canarias del transporte aéreo. La medida busca reducir los efectos económicos de la separación territorial y el hecho insular, facilitando el acceso de los residentes canarios al resto del territorio nacional. La norma se basa en el marco legal previo, incluyendo la Ley 19/1994, de 6 de julio, de modificación del Régimen Económico y Fiscal de Canarias, que regula las subvenciones al transporte aéreo para los españoles residentes en dichas islas, y que ya desde 1988 se había hecho extensiva a los ciudadanos de los demás Estados miembros de la Unión Europea. 4. **CONCLUSIÓN SIMPLE** El Real Decreto 254/1997 establece límites claros a las subvenciones al transporte aéreo para residentes en Canarias, con el objetivo de controlar el gasto público y fomentar el equilibrio económico entre Canarias y el resto del territorio nacional. La norma se fundamenta en el marco legal previo y se aplica en el contexto de la necesidad de adaptar las subvenciones al uso real del transporte aéreo. 5. **PUNTOS CLAVE** ✅ Establece límites máximos para las subvenciones al transporte aéreo: 13.500 pesetas ida o vuelta y 27.000 pesetas ida y vuelta. ⚠️ Se basa en la necesidad de controlar el gasto público y equilibrar el desarrollo económico entre Canarias y el resto del territorio nacional. 📋 Regula la aplicación de los porcentajes legalmente establecidos al importe del título de transporte con derecho a subvención. ℹ️ Se adopta en virtud de la Ley 13/1996 y con la autorización del Consejo de Ministros. 6. **FICHA** - **Jurisdicción**: Nacional - **Fuente**: Real Decreto 254/1997 - **Tipo**: Norma reguladora - **Fecha**: 21 de febrero de 1997 - **Materias**: Subvenciones, transporte aéreo, Canarias, equilibrio territorial - **Relevancia**: ALTA **Palabras clave**: subvenciones, transporte aéreo, Canarias, equilibrio territorial, Constitución Española, Ley 13/1996, Ley 19/1994. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. 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