Orden de 10 de abril de 1997, de modificación de la Orden del Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones de 14 de noviembre de 1988, por la que se establecen los requisitos de aeronavegabilidad para las aeronaves ultraligeras motorizadas (ULM).

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-01 Fuente original: ES-BOE — Orden de 10 de abril de 1997, de modificación de la Orden del Ministerio de Tran ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ 1. **QUÉ RESUELVE** La Orden de 10 de abril de 1997 establece un mecanismo para la expedición de certificados de aeronavegabilidad para aeronaves ultraligeras motorizadas (ULM) que no pudieron adaptarse a los requisitos de la Orden de 1988. 2. **CONTEXTO** La Orden de 1988 estableció requisitos de aeronavegabilidad para las ULM, con un plazo de dos años para su adaptación. Al transcurrir este plazo, se detectó que algunas aeronaves no podían acreditar su cumplimiento. Esto generó una situación en la que dichas aeronaves, aunque inscritas legalmente, no podían operarse. La Orden de 1997 busca resolver esta situación al permitir la expedición de certificados bajo condiciones específicas. 3. **CONTENIDO JURÍDICO** La Orden de 10 de abril de 1997 modifica la Orden de 14 de noviembre de 1988, que establecía requisitos de aeronavegabilidad para las ULM. Según el artículo 36 de la Ley 48/1960 sobre Navegación Aérea, y en ejercicio de la facultad otorgada por el artículo decimocuarto del Real Decreto 2876/1982, se aprobó esta nueva norma. La Orden de 1988 establecía que las aeronaves ya construidas o cuya construcción fue autorizada antes de su entrada en vigor debían adaptarse a los nuevos requisitos en un plazo de dos años. Sin embargo, tras el transcurso de este plazo, se observó que ciertas aeronaves no podían acreditar su cumplimiento, lo que les impedía su operación, pese a estar inscritas en el Registro de Matrícula de Aeronaves. La Orden de 1997 tiene por objeto regular la expedición del certificado de aeronavegabilidad para las ULM matriculadas antes del 18 de noviembre de 1988, siempre que reúnan condiciones de seguridad exigibles. En su virtud, se añade un nuevo párrafo a la disposición adicional tercera de la Orden de 1988, con la siguiente redacción: > «No obstante, cuando se demuestre que una aeronave de las referidas en el párrafo anterior no ha podido ser adaptada a los requisitos exigidos en esta Orden por causas no imputables a su propietario, y quede acreditado, mediante las oportunas verificaciones, que la aeronave reúne las condiciones necesarias de aeronavegabilidad para su utilización, la Dirección General de Aviación Civil expedirá el oportuno certificado de aeronavegabilidad con las limitaciones a que pueda haber lugar.» Esta disposición permite que las aeronaves que no pudieron adaptarse a los requisitos de 1988 puedan obtener un certificado de aeronavegabilidad, siempre que se demuestre que no se les imputa la falta de adaptación y que reúnan las condiciones de seguridad necesarias. La Orden entrará en vigor el día siguiente a su publicación en el Boletín Oficial del Estado. 4. **CONCLUSIÓN SIMPLE** La Orden de 1997 establece un mecanismo para la expedición de certificados de aeronavegabilidad para ULM que no pudieron adaptarse a los requisitos de 1988. Permite la obtención de dichos certificados bajo condiciones específicas, siempre que se demuestre la imposibilidad de adaptación y se cumplan los requisitos de seguridad. 5. **PUNTOS CLAVE** ✅ **Modificación de requisitos de aeronavegabilidad**: La Orden de 1997 modifica la Orden de 1988 para permitir la expedición de certificados a aeronaves que no pudieron adaptarse. ⚠️ **Plazo de adaptación no cumplido**: Algunas aeronaves no lograron cumplir con los requisitos establecidos en la Orden de 1988. 📋 **Condiciones de seguridad**: Para obtener el certificado, la aeronave debe reúner condiciones de seguridad exigibles. ℹ️ **Procedimiento de verificación**: Se requiere que se demuestre la imposibilidad de adaptación y que se realicen verificaciones para acreditar la aeronavegabilidad. 6. **FICHA** - **Jurisdicción**: Nacional - **Fuente**: Orden Ministerial - **Tipo**: Orden Ministerial - **Fecha**: 10 de abril de 1997 - **Materias**: Aeronavegabilidad, aeronaves ultraligeras motorizadas (ULM), certificados de aeronavegabilidad - **Relevancia**: ALTA - **Palabras clave**: aeronavegabilidad, ULM, certificado, adaptación, seguridad aérea ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. 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