Real Decreto 739/1997, de 23 de mayo, por el que se modifica parcialmente la estructura orgánica de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Transportes del Ministerio de Fomento.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-01 Fuente original: ES-BOE — Real Decreto 739/1997, de 23 de mayo, por el que se modifica parcialmente la est ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ 1. **QUÉ RESUELVE** El Real Decreto 739/1997 modifica parcialmente la estructura orgánica de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Transportes, con el objetivo de reorganizar las competencias en materia de infraestructuras ferroviarias y transporte terrestre. 2. **CONTEXTO** El Real Decreto 1886/1996 estableció la estructura orgánica básica del Ministerio de Fomento, creado por el Real Decreto 758/1996. Con el tiempo, se demostró la necesidad de ajustar la organización de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Transportes, para diferenciar las competencias en materia de inversiones y construcciones ferroviarias de las relacionadas con el transporte terrestre. Esta reestructuración busca optimizar la gestión sin incrementar el gasto público. 3. **CONTENIDO JURÍDICO** El Real Decreto 739/1997, de 23 de mayo, introduce modificaciones en la estructura orgánica de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Transportes, con el fin de reorganizar las funciones relacionadas con las infraestructuras ferroviarias y el transporte terrestre. El texto establece que las Subdirecciones Generales de Planes y Proyectos de Infraestructuras Ferroviarias y de Construcción de Infraestructuras Ferroviarias, que hasta entonces dependían de la Dirección General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera, pasarán a depender directamente del Secretario de Estado de Infraestructuras y Transportes. Esta medida busca clarificar las competencias en materia de infraestructuras ferroviarias, separándolas del ámbito del transporte terrestre. En concreto, el artículo único del Real Decreto establece que la Dirección General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera conservará las funciones que tenía atribuidas en los párrafos d), e), f) y g) del artículo 4.1 del Real Decreto 1886/1996. Por su parte, las Subdirecciones Generales mencionadas en el apartado 2 del artículo único dependerán directamente del Secretario de Estado, según las funciones que tenían atribuidas en los apartados 3 y 4 del mismo artículo 4 del Real Decreto 1886/1996. La disposición final primera autoriza al Ministro de Fomento para adoptar las medidas necesarias para el desarrollo y ejecución del Real Decreto. La disposición final segunda establece que el Real Decreto entrará en vigor el día siguiente a su publicación en el «Boletín Oficial del Estado». Este Real Decreto no introduce nuevos órganos ni funciones, sino que reorganiza la dependencia de ciertas subdirecciones generales, con el objetivo de mejorar la eficacia en la gestión de las infraestructuras ferroviarias, sin incrementar el gasto público. La modificación se basa en la necesidad de diferenciar las competencias en materia de inversiones y construcciones ferroviarias de las relacionadas con el transporte terrestre, lo que se logra mediante la reestructuración de la Dirección General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera. 4. **CONCLUSIÓN SIMPLE** El Real Decreto 739/1997 reorganiza la estructura orgánica de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Transportes, con el objetivo de clarificar las competencias en materia de infraestructuras ferroviarias. La medida se basa en la necesidad de diferenciar las funciones relacionadas con inversiones y construcciones ferroviarias del ámbito del transporte terrestre. No se introduce nuevo gasto público, sino una reorganización interna. 5. **PUNTOS CLAVE** ✅ **Reorganización de competencias**: Se modifica la dependencia de las Subdirecciones Generales de Planes y Proyectos de Infraestructuras Ferroviarias y de Construcción de Infraestructuras Ferroviarias, pasando a depender directamente del Secretario de Estado. ⚠️ **No incremento de gasto**: La reestructuración se realiza sin aumentar el gasto público, lo que refleja una medida de eficiencia administrativa. 📋 **Claridad en funciones**: Se busca diferenciar las competencias en materia de infraestructuras ferroviarias del transporte terrestre, mejorando la gestión. ℹ️ **Entrada en vigor**: El Real Decreto entra en vigor el día siguiente a su publicación en el «Boletín Oficial del Estado». 6. **FICHA** - **Jurisdicción**: Nacional - **Fuente**: Real Decreto 739/1997 - **Tipo**: Norma de organización - **Fecha**: 23 de mayo de 1997 - **Materias**: Organización administrativa, infraestructuras ferroviarias, transporte terrestre - **Relevancia**: ALTA - **Palabras clave**: estructura orgánica, infraestructuras ferroviarias, transporte terrestre, reorganización administrativa, Secretaría de Estado de Infraestructuras y Transportes ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. 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