Real Decreto 1136/1997, de 11 de julio, por el que se modifica parcialmente el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-06-01 Fuente original: ES-BOE — Real Decreto 1136/1997, de 11 de julio, por el que se modifica parcialmente el R ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ 1. **QUÉ RESUELVE** El Real Decreto 1136/1997 modifica parcialmente el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, con el objetivo de adaptar el régimen de intervención administrativa sobre el transporte por carretera a la liberalización del mercado en la Unión Europea, especialmente en el ámbito del transporte de mercancías y viajeros. 2. **CONTEXTO** La normativa europea establece un marco jurídico de liberalización del transporte por carretera, tanto para el transporte internacional como nacional. Este régimen ha tenido efectos significativos en el transporte de viajeros y mercancías, con un alto nivel de libertad para los transportistas no residentes. A partir del 1 de julio de 1998, se prevé la plena liberalización del transporte interior en España, según el Reglamento (CEE) 3118/93. En este contexto, el Real Decreto busca adaptar el sistema nacional a la liberalización europea. 3. **CONTENIDO JURÍDICO** El Real Decreto 1136/1997 modifica el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, con el fin de adaptar el régimen de intervención administrativa al marco de liberalización europeo. En concreto, se pretende suprimir las limitaciones cuantitativas en el otorgamiento de autorizaciones de transporte público de mercancías y viajeros, sustituyéndolas por controles cualitativos. Esto se justifica por la necesidad de competencia internacional y la entrada en vigor de la liberalización total en la Unión Europea a partir de julio de 1998. En materia de transporte de mercancías, el Real Decreto permite que, en ciertas circunstancias, el ejercicio de actividades como agencia de transporte de cargas completas, agencia de transportes de cargas fraccionadas, almacenista-distribuidor y transitario pueda realizarse bajo un único título habilitante, la autorización de operador de transporte de mercancías. Esta medida busca simplificar y racionalizar la regulación de estas actividades. También se establece que el Ministro de Fomento deberá aprobar tarifas de referencia para los transportes públicos de mercancías, que entrarán en vigor el mismo día del Real Decreto y deberán revisarse periódicamente. Esta medida busca garantizar la transparencia y la equidad en la fijación de tarifas, adaptándose a los cambios en los costes de prestación de servicios. En cuanto a la derogación, el Real Decreto derogará el capítulo III del Título IV (artículos 141, 142 y 143) del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, aprobado mediante Real Decreto 1211/1990, así como otros instrumentos normativos que se opongan a su contenido. Esta derogación busca eliminar normas obsoletas o conflictivas, garantizando una regulación coherente con los principios de liberalización. Finalmente, el Real Decreto entrará en vigor el 1 de enero de 1998, en cumplimiento de los plazos establecidos por la normativa europea. Esta fecha marca la entrada en vigor de un nuevo marco regulatorio que busca adaptar el sistema nacional a la realidad de un mercado más abierto y competitivo. 4. **CONCLUSIÓN SIMPLE** El Real Decreto 1136/1997 adapta el régimen de transporte terrestre a la liberalización europea, suprimiendo limitaciones cuantitativas y estableciendo controles cualitativos. Se derogaron normas anteriores y se establecieron tarifas de referencia. El Real Decreto entró en vigor el 1 de enero de 1998. 5. **PUNTOS CLAVE** ✅ **Adaptación a la liberalización europea**: El Real Decreto modifica el régimen de transporte para alinearse con la liberalización del mercado en la Unión Europea. ⚠️ **Supresión de limitaciones cuantitativas**: Se busca eliminar restricciones en la otorgación de autorizaciones, sustituyéndolas por controles cualitativos. 📋 **Derogación de normas anteriores**: Se derogaron disposiciones conflictivas para garantizar una regulación coherente. ℹ️ **Tarifas de referencia**: El Ministro de Fomento deberá establecer tarifas que se revisarán periódicamente. 6. **FICHA** - **Jurisdicción**: Nacional - **Fuente**: Real Decreto 1136/1997 - **Tipo**: Norma reguladora - **Fecha**: 11 de julio de 1997 - **Materias**: Transporte terrestre, liberalización, autorizaciones, tarifas - **Relevancia**: ALTA - **Tipo de norma**: Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. 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