Resolución de 9 de agosto de 2023, de la Dirección General de Tráfico, por la que se modifica el Anexo VIII de la Resolución de 23 de enero de 2023, por la que se establecen medidas especiales de regulación del tráfico durante el año 2023.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Es una resolución de la Dirección General de Tráfico que modifica las restricciones de circulación en la carretera CO-04, el tramo que va de Covadonga a los Lagos de Covadonga (Asturias), actualizando el calendario y las condiciones de acceso ya establecidos para el año 2023. **¿A quién afecta?** Afecta a cualquier conductor que quiera circular por la carretera CO-04 (kilómetros 0 al 12,5) en los días y horarios restringidos. Quedan excluidos de la restricción los ciclistas, los vehículos autorizados, los participantes en pruebas deportivas y otras actividades con autorización, así como los autobuses con clasificación ambiental Euro IV o superior, que sí pueden acceder. **¿Qué cambia o establece?** Amplía y concreta los periodos en que está restringido el acceso a los Lagos de Covadonga para los vehículos privados en general. Las restricciones se aplican en fechas concretas de abril, mayo, octubre, noviembre y diciembre, y de forma continua entre el 1 de junio y el 15 de octubre (salvo el 25 de julio y el 8 de septiembre), todo ello en horario de 00:00 a 24:00 horas. El motivo es proteger el entorno natural del Parque Nacional de Picos de Europa en los momentos de mayor afluencia de vehículos, garantizando además la seguridad vial. La resolución estuvo vigente durante 2023.
💬 Contexto ciudadano
Antes de esta resolución ya existían restricciones en Lagos de Covadonga, pero esta modificación de 2023 amplifica un modelo de gestión de movilidad en espacios naturales que España ha adoptado de forma fragmentada. Mientras la normativa estatal se apoya en competencias autonómicas sobre patrimonio natural, otras comunidades como Cataluña (Montserrat) o Andalucía (Doñana) han implementado sistemas similares pero con regulaciones dispares según criterios locales. Aunque la Unión Europea impulsa restricciones de tráfico en zonas protegidas mediante directivas sobre calidad del aire y conservación (2008/50/CE), no existe una armonización clara, lo que genera discriminación territorial: el ciudadano accede a espacios naturales de forma distinta según su ubicación. Esta heterogeneidad es relevante porque, sin criterios unificados, se reproducen vacios regulatorios y vulnerabilidades frente a recursos administrativos, mientras que la saturación de ciertos destinos genera presión desigual en ecosistemas comparables.