Orden de 18 de diciembre de 1997 por la que se establecen tarifas de referencia para los servicios de transporte público discrecional de viajeros en autobús.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-05-31 Fuente original: ES-BOE — Orden de 18 de diciembre de 1997 por la que se establecen tarifas de referencia ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ **1. QUÉ RESUELVE** La Orden Ministerial de 18 de diciembre de 1997 establece nuevas tarifas de referencia para los servicios de transporte público discrecional de viajeros en autobús, sustituyendo las tarifas de 1993 y adaptándose a los criterios de la Confederación de Transporte por Carretera (CTC) y la Unión Internacional de Transportes por Carretera (IRU). **2. CONTEXTO** La Orden de 1993 fijaba tarifas de referencia para estos servicios, pero se consideraba necesario actualizarlas debido a las variaciones en los costes. La Orden de 1997 se emitió en el marco del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, que permite al Ministro de Fomento establecer tarifas de referencia. La nueva norma introduce una clasificación de autobuses en cuatro categorías según su calidad y confort, adaptándose a las condiciones vigentes en el sector. **3. CONTENIDO JURÍDICO** La Orden Ministerial de 18 de diciembre de 1997, publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el 25 de diciembre de 1997, establece nuevas tarifas de referencia para los servicios de transporte público discrecional de viajeros en autobús, sustituyendo las de 1993. Esta norma se basa en el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, aprobado por el Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre, y modificado por el Real Decreto 1136/1997, de 11 de julio, que en su artículo 28 establece que los transportes públicos discrecionales no están sometidos a tarifas obligatorias, pero el Ministro de Fomento puede fijar tarifas de referencia. Las tarifas de 1993 se consideraban obsoletas debido a las variaciones en los costes, por lo que se decidió actualizarlas. La nueva Orden establece que, para servicios prestados con autobuses de nueve o más metros de longitud, las tarifas se determinan no solo en función de los kilómetros recorridos, sino también en relación con la calidad del servicio, según el grado de comodidad y prestaciones ofrecidas al usuario. Para ello, se establece una clasificación de los vehículos en cuatro categorías, desde una a cuatro estrellas, basada en el confort y acondicionamiento interior y exterior del autobús. La clasificación se adapta a los criterios de la Confederación de Transporte por Carretera (CTC), representante en España de la Unión Internacional de Transportes por Carretera (IRU). Se fija una tarifa adecuada para cada categoría, basada en un recorrido teórico anual de 70.000 kilómetros, que se considera la media de utilización de los autobuses dedicados a servicios de transporte discrecional interurbano, según datos aportados por la Dirección General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera. La Orden incluye una disposición derogatoria única que anula la Orden de 1993, y dos disposiciones finales: una que faculta al Director General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera para dictar disposiciones necesarias para la aplicación de esta norma, y otra que establece que la Orden entrará en vigor el 1 de enero de 1998. El anexo detalla las categorías de los autobuses, con criterios de clasificación y condiciones mínimas, incluyendo climatización, calefacción, lunas, iluminación, megafonía, maleteros y frigoríficos. **4. CONCLUSIÓN SIMPLE** La Orden de 1997 establece nuevas tarifas de referencia para servicios de transporte discrecional, sustituyendo las de 1993. Se introduce una clasificación de vehículos según su calidad y confort, adaptada a criterios internacionales. La norma entra en vigor en 1998 y se aplica en el ámbito nacional. **5. PUNTOS CLAVE** ✅ **Nueva clasificación de vehículos**: Se establecen cuatro categorías según el confort y acondicionamiento, adaptadas a criterios internacionales. ⚠️ **Derogación de la Orden de 1993**: Se sustituye por esta nueva norma, que actualiza las tarifas de referencia. 📋 **Criterios de tarifas**: Se consideran no solo los kilómetros recorridos, sino también la calidad del servicio y el confort del usuario. ℹ️ **Aplicación y vigencia**: La Orden entra en vigor el 1 de enero de 1998 y se aplica en el ámbito nacional. **6. FICHA** - **Jurisdicción**: Nacional - **Fuente**: Orden Ministerial de 18 de diciembre de 1997 - **Tipo**: Orden Ministerial - **Fecha**: 18 de diciembre de 1997 - **Materias**: Transporte público, tarifas, servicios interurbanos, transporte discrecional - **Relevancia**: ALTA **Palabras clave**: transporte público, tarifas de referencia, servicios interurbanos, clasificación de vehículos, Orden Ministerial, CTC, IRU, Reglamento de Transportes Terrestres. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026 El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa de propiedad intelectual aplicable. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. 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