Real Decreto 1911/1997, de 19 de diciembre, por el que se modifica el Reglamento General de Carreteras, aprobado por Real Decreto 1812/1994, de 2 de septiembre.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-05-31 Fuente original: ES-BOE — Real Decreto 1911/1997, de 19 de diciembre, por el que se modifica el Reglamento ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ 1. **QUÉ RESUELVE** El Real Decreto 1911/1997 modifica el Reglamento General de Carreteras para permitir concesiones independientes en áreas de servicio, facilitar la instalación de estaciones de servicio fuera de estas áreas y regular la circulación de vehículos lentos en carreteras rápidas y autovías. 2. **CONTEXTO** El Reglamento General de Carreteras, aprobado en 1994, establecía normas sobre áreas de servicio y concesiones. Sin embargo, la experiencia mostraba la necesidad de adaptar estas normas para permitir mayor competencia y calidad en los servicios ofrecidos. Además, el Real Decreto 155/1995 había eliminado las distancias mínimas entre estaciones de servicio, lo que requería una modificación del Reglamento para permitir múltiples concesiones en un mismo área. Esta norma busca adaptar el marco legal a las nuevas realidades del sector. 3. **CONTENIDO JURÍDICO** El Real Decreto 1911/1997, de 19 de diciembre de 1997, modifica el Reglamento General de Carreteras, aprobado por Real Decreto 1812/1994, de 2 de septiembre, introduciendo cambios relevantes en diversos aspectos. En primer lugar, se modifica el capítulo VII, que regula las áreas de servicio, para permitir concesiones independientes de instalaciones comerciales y estaciones de servicio dentro de un mismo área. Según el artículo 62, las concesiones tienen por objeto todas las instalaciones y servicios incluidos en la misma, pero la norma permite ahora la existencia de concesiones independientes, lo que introduce un mayor grado de competencia y mejora la calidad de los servicios ofrecidos. Además, se modifica el Reglamento para permitir que la iniciativa privada solicite la instalación de un área de servicio en determinados lugares. También se establece que el otorgamiento de autorizaciones de estaciones de servicio fuera de un área de servicio se produzca de forma reglada y no discrecionalmente, lo que implica que estas autorizaciones se otorgarán a todo solicitante que reúna los requisitos establecidos. Esto busca garantizar una mayor transparencia y equidad en la asignación de concesiones. En cuanto a la circulación de vehículos, se modifica el artículo 109 para establecer que los vehículos que circulen a velocidades inferiores a 60 kilómetros por hora, como cosechadoras o vehículos especiales análogos, deberán desplazarse sobre plataformas móviles o sobre cualquier otro vehículo de motor que se desplace a una velocidad no inferior a la indicada. Esto se aplica tanto a las vías rápidas como a las autovías, salvo en tramos donde no exista itinerario alternativo o vía de servicio adecuada. También se añade un nuevo párrafo al artículo 109, que establece que la Dirección General de Carreteras y la Dirección General de Tráfico, en coordinación, procurarán la integración de las instalaciones y equipamientos de la carretera con el fin de mejorar el servicio a los usuarios y optimizar la gestión de la red. Esto incluye tanto las fases de proyecto y construcción de nuevas carreteras como la explotación de las ya existentes. Se amplía el plazo de la disposición transitoria cuarta a diez años desde la entrada en vigor de la modificación. Además, se añade una disposición adicional novena que modifica las menciones al Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente, entendiendo que se refieren al Ministerio de Fomento. Finalmente, se faculta al Ministro de Fomento para dictar disposiciones necesarias para la aplicación del Real Decreto, y se establece que la norma entrará en vigor el día siguiente a su publicación en el Boletín Oficial del Estado. 4. **CONCLUSIÓN SIMPLE** El Real Decreto 1911/1997 introduce cambios significativos en el Reglamento General de Carreteras, permitiendo concesiones independientes en áreas de servicio y regulando la circulación de vehículos lentos. Estas modificaciones buscan mejorar la competencia y la calidad de los servicios en las carreteras, así como adaptar el marco legal a las nuevas realidades del sector. 5. **PUNTOS CLAVE** ✅ **Modificación de concesiones en áreas de servicio**: Se permite la existencia de concesiones independientes, lo que fomenta la competencia. ⚠️ **Regulación de circulación de vehículos lentos**: Se establecen normas claras para la circulación de cosechadoras y vehículos especiales. 📋 **Ampliación de plazos y coordinación institucional**: Se modifica el plazo de la disposición transitoria y se establece la coordinación entre Direcciones Generales. ℹ️ **Facultad al Ministro de Fomento**: Se le otorga la facultad para dictar disposiciones necesarias para la aplicación del Real Decreto. 6. **FICHA** - **Jurisdicción**: Nacional - **Fuente**: Real Decreto 1911/1997 - **Tipo**: Modificación de norma - **Fecha**: 19 de diciembre de 1997 - **Materias**: Carreteras, concesiones, servicios, circulación, vehículos, gestión de infraestructuras - **Relevancia**: ALTA - **Palabras clave**: concesiones, áreas de servicio, circulación, vehículos, Reglamento General de Carreteras, Ministerio de Fomento ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. 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