Ley 11/2023, de 9 de noviembre, de movilidad sostenible de Euskadi.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** La Ley 11/2023, de 9 de noviembre, es la norma que establece el marco general de la movilidad sostenible en Euskadi. Su objetivo es regular cómo deben organizarse el transporte de personas y mercancías en el País Vasco para que sea menos contaminante, más accesible y más respetuoso con el medio ambiente y la sociedad, en línea con las políticas europeas de neutralidad climática para 2050. **¿A quién afecta?** Afecta a todas las administraciones públicas vascas —Gobierno Vasco, diputaciones forales y ayuntamientos— que tienen competencias en materia de transporte y movilidad, así como al conjunto de la ciudadanía de Euskadi, que es reconocida como parte central del sistema de transporte y titular del derecho a recibir información y participar en las decisiones que afecten a la planificación de la movilidad. **¿Qué cambia o establece?** La ley obliga a las administraciones a elaborar planes de movilidad sostenible que reduzcan la contaminación urbana, el consumo de energías no renovables y la congestión del tráfico, fomentando alternativas como la movilidad activa, el transporte público y el ferrocarril para mercancías. También regula la tarificación e interoperabilidad de los títulos de transporte, la financiación de las políticas de movilidad y garantiza la participación pública real en la toma de decisiones, incorporando además la perspectiva de género y la accesibilidad universal en todas estas actuaciones.
💬 Contexto ciudadano
Antes de esta ley, la movilidad en Euskadi se regulaba de forma dispersa en normas sectoriales de transporte, urbanismo y medio ambiente, sin un marco integrado que articulara la descarbonización del sector frente a los objetivos climáticos europeos para 2050. La nueva ley vasca es una de las primeras en España —junto a Cataluña— en adoptar un enfoque de movilidad como servicio (MaaS), con planificación multinivel y tarificación interoperable entre administraciones. A diferencia del enfoque estatal de la Ley de Movilidad Sostenible en tramitación, el modelo vasco respeta la foralidad y distribuye competencias entre Gobierno Vasco, diputaciones forales y ayuntamientos. La incorporación de la perspectiva de género en los planes de movilidad conecta con las directrices de la Comisión Europea sobre transporte inclusivo publicadas en 2021.