Real Decreto 940/2005, de 1 de agosto, por el que se segrega la Autoridad Portuaria de Almería-Motril en las Autoridades Portuarias de Motril y de Almería.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-05-31 Fuente original: ES-BOE — Real Decreto 940/2005, de 1 de agosto, por el que se segrega la Autoridad Portua ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ 1. **QUÉ RESUELVE** El Real Decreto 940/2005, de 1 de agosto, seña la segregación de la Autoridad Portuaria de Almería-Motril en las Autoridades Portuarias de Motril y de Almería, con entrada en funcionamiento el 1 de octubre de 2005. 2. **CONTEXTO** Antes de la entrada en vigor de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, el puerto de Motril estaba gestionado por la Comisión Administrativa de Grupos de Puertos, que administraba puertos con niveles mínimos de tráfico anual. Con la promulgación de la Ley 27/1992, se creó el ente público Puertos del Estado. Posteriormente, el Real Decreto 1590/1992, de 23 de diciembre, agrupó el puerto de Motril en la Autoridad Portuaria de Almería, que pasó a denominarse Autoridad Portuaria de Almería-Motril. Esta gestión conjunta permitió un crecimiento económico y de tráficos en el puerto de Motril. 3. **CONTENIDO JURÍDICO** El Real Decreto 940/2005, de 1 de agosto, se basa en la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, y en el Real Decreto 1590/1992, de 23 de diciembre, que estableció la Autoridad Portuaria de Almería-Motril. El Real Decreto 940/2005 modifica el Real Decreto 1590/1992, eliminando el último párrafo del artículo 1, que mencionaba la agrupación de los puertos de San Ciprián y Motril en las Autoridades Portuarias de Ferrol-San Ciprián y de Almería-Motril. Asimismo, se modifica el anexo de dicho Real Decreto 1590/1992 en los términos establecidos en el Real Decreto 940/2005. La disposición final primera establece que se suprime el último párrafo del artículo 1 del Real Decreto 1590/1992, y se modifica su anexo para reflejar la nueva organización. La disposición final segunda establece que la entrada en funcionamiento de las nuevas Autoridades Portuarias de Almería y de Motril se producirá el 1 de octubre de 2005, fecha en la que quedará extinguida la Autoridad Portuaria de Almería-Motril. La disposición final tercera establece que el Real Decreto se dicta al amparo de la competencia atribuida al Estado por el artículo 149.1.20.ª de la Constitución en materia de puertos de interés general. La disposición final cuarta establece que el Ministro de Fomento dictará las disposiciones necesarias para la aplicación del Real Decreto. La disposición final quinta establece que el Real Decreto entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado». El Real Decreto 940/2005 se dicta con la finalidad de adecuar la gestión del puerto de Motril a su crecimiento económico y tráfico, así como a la necesidad de una gestión diferenciada. La segregación de la Autoridad Portuaria de Almería-Motril en las Autoridades Portuarias de Almería y de Motril se justifica por el desarrollo del puerto de Motril, el incremento del volumen de tráfico, especialmente en graneles líquidos, abonos, cemento, agro-ganadero y alimentario, y las expectativas de crecimiento por su ubicación y nuevas infraestructuras. Además, el solapamiento de la zona de influencia de los puertos de Almería y de Motril respecto de determinados tráficos, especialmente los relativos a los abonos y graneles sólidos, afecta a la competencia entre ambos puertos. Por ello, se considera necesario la segregación para garantizar una gestión más eficiente y eficaz. El Real Decreto 940/2005 se dicta en el marco de la regulación de los puertos de interés general, según el artículo 149.1.20.ª de la Constitución, y se apoya en el marco legal establecido por la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante. 4. **CONCLUSIÓN SIMPLE** El Real Decreto 940/2005 seña la segregación de la Autoridad Portuaria de Almería-Motril en las Autoridades Portuarias de Almería y de Motril. Esta medida busca mejorar la gestión del puerto de Motril, que ha experimentado un crecimiento económico y de tráficos. La segregación se produce el 1 de octubre de 2005, fecha en la que queda extinguida la Autoridad Portuaria de Almería-Motril. 5. **PUNTOS CLAVE** ✅ **Segregación de la Autoridad Portuaria de Almería-Motril**: Se crea la Autoridad Portuaria de Almería y de Motril, con entrada en funcionamiento el 1 de octubre de 2005. ⚠️ **Solapamiento de zonas de influencia**: El puerto de Motril y Almería comparten tráficos, lo que afecta a su competencia. 📋 **Modificación del Real Decreto 1590/1992**: Se elimina el último párrafo del artículo 1 y se modifica su anexo. ℹ️ **Entrada en vigor**: El Real Decreto entra en vigor el día siguiente a su publicación en el «Boletín Oficial del Estado». 6. **FICHA** - **Jurisdicción**: Nacional - **Fuente**: Real Decreto 940/2005 - **Tipo**: Norma de regulación - **Fecha**: 1 de agosto de 2005 - **Materias**: Puertos, gestión portuaria, administración pública - **Relevancia**: ALTA **Palabras clave**: Autoridad Portuaria, puertos, gestión portuaria, Real Decreto, Ley 27/1992, Constitución, competencia estatal. ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. 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