Acuerdo entre las Autoridades Nacionales de Seguridad de Portugal y del Reino de España referente a la seguridad operacional e interoperabilidad de las actividades ferroviarias en las secciones fronterizas, hecho en Madrid y Lisboa el 14 de diciembre de 2023.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Es un acuerdo firmado el 14 de diciembre de 2023 entre las autoridades ferroviarias de España (Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, AESF) y Portugal (Instituto da Mobilidade e dos Transportes, IMT) para coordinar la seguridad y la interoperabilidad del tren en los tramos de vía que cruzan la frontera entre ambos países. **¿A quién afecta?** Afecta principalmente a las empresas ferroviarias que operan trenes —de pasajeros, mercancías u otros— entre España y Portugal en los tramos fronterizos definidos en el propio acuerdo. También incumbe a los gestores de infraestructura y a los fabricantes o titulares de vehículos ferroviarios que necesiten autorizaciones para circular por esas secciones. **¿Qué cambia o establece?** El acuerdo fija reglas comunes para dos trámites concretos: la expedición de certificados de seguridad únicos (CSU) a empresas ferroviarias y las autorizaciones de puesta en el mercado de vehículos en los tramos fronterizos. En la práctica, esto significa que un certificado o una autorización emitida por uno de los dos países puede ser reconocida y válida hasta la estación fronteriza del país vecino, sin necesidad de tramitar todo el proceso de nuevo. Para ello, ambas autoridades se comprometen a informarse mutuamente de cada solicitud recibida, aplicar criterios y procedimientos comunes detallados en los anexos técnicos del acuerdo, y simplificar al máximo los trámites para las empresas.
💬 Contexto ciudadano
La interoperabilidad ferroviaria entre España y Portugal en los tramos fronterizos es especialmente compleja dado que España opera principalmente en ancho ibérico (1.668 mm) y Portugal también, pero ambos países están en proceso de conversión al ancho estándar UIC (1.435 mm) en los corredores de alta velocidad. El acuerdo de 2023 entre la AESF española y el IMT portugués establece el reconocimiento mutuo de certificados de seguridad y autorizaciones de vehículos en los tramos fronterizos, simplificando los trámites para las empresas ferroviarias transfronterizas. El marco legal es la Directiva ERA 2016/798 sobre seguridad ferroviaria y el Reglamento 2020/1370 sobre servicios de pasajeros. Los tramos fronterizos —Vilar Formoso/Fuentes de Oñoro, Valencia de Alcántara/Marvão— tienen tráfico de mercancías relevante pero escaso tráfico de viajeros, con potencial de crecimiento ante la mejora del corredor Atlántico ferroviario de mercancías.