Decreto-ley 3/2023, de 15 de diciembre, del Gobierno de Aragón, por el que se autoriza la tramitación, por el procedimiento de concesión directa, de una subvención plurianual a favor de «Stellantis España, SL» para el desarrollo de proyectos de mejora ambiental, eficiencia energética y desarrollo experimental en su planta de Figueruelas (Zaragoza) durante los ejercicios 2023 y 2024, con el fin de facilitar el proceso de transformación hacia el vehículo eléctrico y conectado e incrementar el grad
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Un decreto-ley que autoriza al Gobierno de Aragón a otorgar una subvención plurianual a Stellantis España, SL (empresa que fabrica automóviles en Figueruelas, Zaragoza) destinada a financiar proyectos de mejora ambiental, eficiencia energética y desarrollo experimental durante 2023 y 2024, para que la planta se transforme hacia la producción de vehículos eléctricos y conectados. **¿A quién afecta?** Afecta directamente a Stellantis España, SL, única fabricante de automóviles en Aragón, ubicada en Figueruelas. Indirectamente afecta a toda la región de Aragón, ya que esta planta es fundamental para su economía: da empleo a unos 5.400 trabajadores directos y genera otros 24.000 empleos indirectos a través de 213 empresas de la industria auxiliar, que representan el 30,4 % del empleo industrial de la Comunidad Autónoma. **¿Qué cambia o establece?** El decreto-ley autoriza la tramitación de una subvención plurianual a Stellantis para proyectos de transformación tecnológica, sostenibilidad ambiental y eficiencia energética de su planta. El objetivo es mantener la viabilidad de la factoría ante los cambios que requiere la industria automotriz (transición al vehículo eléctrico, digitalización, nuevas tecnologías en baterías y microchips), garantizando así la continuidad del empleo en la región.
💬 Contexto ciudadano
La planta de Stellantis en Figueruelas es la mayor fábrica de automóviles de España por volumen —cerca de 300.000 vehículos anuales— y genera más de 5.400 empleos directos y 24.000 indirectos, representando el 30% del empleo industrial aragonés. El DL 3/2023 instrumenta la financiación pública regional para la transformación hacia el vehículo eléctrico, en el marco más amplio del PERTE-VEC estatal —proyecto estratégico dotado con 3.000 millones de euros del PRTR— y de los IPCEI europeos de baterías. La subvención directa por decreto-ley —sin concurrencia— se justifica por la urgencia y singularidad de la empresa. El modelo sigue el precedente de los apoyos a SEAT en Martorell, Ford en Almussafes y Volkswagen Navarra. La transición al vehículo eléctrico antes de 2035 —fecha del fin de ventas de combustión en la UE según el Reglamento 2023/851— es condición de supervivencia de estas plantas en el mercado europeo.