Resolución 1/2024, de 10 de enero, del Servicio de Tráfico, del Departamento de Interior, Función Pública y Justicia, por la que se establecen medidas especiales de regulación de tráfico durante el año 2024 en la Comunidad Foral de Navarra.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Es una resolución del Servicio de Tráfico de Navarra que fija restricciones especiales a la circulación de determinados vehículos durante el año 2024 en la Comunidad Foral de Navarra. Su finalidad es proteger la seguridad vial y garantizar la fluidez del tráfico en fechas con mayor intensidad de desplazamientos, como fines de semana, festivos, puentes y periodos de inicio o fin de vacaciones. **¿A quién afecta?** Afecta principalmente a dos tipos de usuarios de la vía pública: los organizadores de pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros eventos que ocupen la calzada en vías interurbanas de Navarra; y los transportistas que circulen con vehículos que transporten mercancías peligrosas y deban llevar los paneles naranjas reglamentarios, especialmente si superan los 7.500 kg de masa máxima autorizada. **¿Qué cambia o establece?** La resolución prohíbe autorizar eventos deportivos o competitivos en vías interurbanas durante los días y horas indicados en sus anexos, salvo excepciones tasadas (pruebas internacionales, eventos de tradición relevante, jornadas electorales, etc.). Para los vehículos con mercancías peligrosas, fija prohibiciones de circulación en tramos y franjas horarias concretas, y obliga a usar itinerarios específicos recogidos en la Red de Itinerarios de Mercancías Peligrosas (RIMP), minimizando el paso por vías convencionales y núcleos urbanos.
💬 Contexto ciudadano
Navarra ejerce competencias propias en tráfico y seguridad vial a través de la Policía Foral y del Servicio de Tráfico del Departamento de Interior, en virtud de la LORAFNA y su Amejoramiento. La Resolución anual de restricciones de circulación replica el modelo de la Resolución DGT estatal, adaptándolo a la red viaria foral y a la RIMP navarra. Las restricciones de circulación de mercancías peligrosas están armonizadas con el Reglamento ADR europeo, que coordina los calendarios de restricción entre países signatarios del Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera. A diferencia de Cataluña y País Vasco, que también tienen competencias propias en tráfico, Navarra gestiona esta materia de forma autónoma desde 1983, sin dependencia operativa de la DGT central, lo que exige publicar anualmente esta resolución en el BOE para su conocimiento general.