Orden ITC/4038/2006, de 21 de diciembre, por la que se establecen las especificaciones técnicas que deben cumplir los dispositivos acústicos de señalización de marcha atrás a instalar por determinados autobuses utilizados en el transporte escolar y de menores.

¿Qué dice esta ley?

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ IURISWATCH — Resumen generado por inteligencia artificial © Susan Cabot SLU (NIF B75682989) — Estructura editorial registrada Criterios editoriales: Susan Cabot, asesora fiscal y contable Jurisdicción: ES Fecha de generación: 2026-05-25 Fuente original: ES-BOE-ORD — Orden ITC/4038/2006, de 21 de diciembre, por la que se establecen las especificaciones técnicas de dispositivos acústicos de señalización de marcha atrás en autobuses de transporte escolar ⚠ Este resumen ha sido elaborado mediante inteligencia artificial aplicando criterios editoriales humanos propietarios. No sustituye al documento oficial original ni constituye asesoramiento jurídico o fiscal. Consulte siempre el texto íntegro en la fuente oficial. ═══════════════════════════════════════════════════════════════════ **FICHA DE IDENTIFICACIÓN** **JURISDICCIÓN / FUENTE:** ES / ES-BOE-ORD | **ÓRGANO:** Ministerio de Industria, Turismo y Comercio | **TIPO:** Orden Ministerial | **FECHA:** 21 de diciembre de 2006 | **IDENTIFICADOR:** ITC/4038/2006 | **IDIOMA ORIGINAL:** Español | **MATERIAS:** Transporte escolar; Seguridad vial; Homologación de vehículos y componentes; Especificaciones técnicas | **ÁMBITO:** Nacional (España) | **RELEVANCIA IW:** INFORMATIVA --- **¿QUÉ RESUELVE ESTE DOCUMENTO?** Establece las especificaciones técnicas y procedimientos de homologación que deben cumplir los dispositivos acústicos de señalización de marcha atrás (*reversing alarm devices*) instalados obligatoriamente en autobuses de transporte escolar y de menores, completando la regulación iniciada por el Real Decreto 443/2001. --- **CONTEXTO** El Real Decreto 443/2001, de 27 de abril, sobre seguridad en transporte escolar exigía a los autobuses matriculados a partir del 1 de enero de 2002 la instalación de dispositivos acústicos sincronizados con luces de marcha atrás, pero no especificaba los requisitos técnicos concretos. Esta Orden, publicada 5 años después, desarrolla y fija esas especificaciones, permitiendo que los fabricantes, administraciones y transportistas conocieran exactamente qué dispositivos son legales. Se sometió al procedimiento de información de normas técnicas de la Directiva 98/34/CE para conformidad comunitaria. --- **LO QUE DICE EL DOCUMENTO** La Orden obliga a que los vehículos de categorías M2 y M3 destinados a transporte escolar instalen un dispositivo acústico de señalización de marcha atrás que funcione de manera sincronizada con las luces de marcha atrás del vehículo (artículo 1). **Homologación (artículo 2):** El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio homologa todo dispositivo que se ajuste a las prescripciones de fabricación y pruebas del anexo II. A cada tipo homologado se le asigna una contraseña de identificación. Las pruebas deben realizarse en laboratorios autorizados en España, otro Estado miembro de la UE, el Espacio Económico Europeo o Turquía. **Especificaciones técnicas (anexo I):** El ensayo se realiza en zona libre de obstáculos, sobre plano reflectante, con hormigón o asfalto sellado. El micrófono se coloca a 1,2 metros de altura y 1 metro de distancia del vehículo, en 7 posiciones definidas. Se miden niveles de presión acústica ponderada (escala A) con sonómetro en posición de respuesta rápida. El procedimiento compara: (a) ruido ambiental con motor girando al 25% de revoluciones máximas, dispositivo desconectado; (b) ruido con marcha atrás accionada, motor parado, dispositivo funcionando. El nivel de presión acústica ponderada medida debe ser igual o mayor que el nivel de referencia en cualquiera de las posiciones de medición. Condiciones climáticas rigurosas: sin precipitaciones, velocidad de viento inferior a 8 m/s, ruido ambiental al menos 10 dB(A) por debajo del valor mínimo medido. **Plazo de exigibilidad (disposición transitoria):** Los nuevos requisitos sólo son exigibles a vehículos M2 y M3 que se matriculen por primera vez a partir de 12 meses de entrada en vigor de la Orden. --- **CONCLUSIÓN EN PALABRAS SIMPLES** Los autobuses escolares deben llevar un dispositivo sonoro que "avise" cuando van hacia atrás, y ese dispositivo debe cumplir normas muy precisas de volumen y funcionamiento. El Gobierno controla qué modelos se pueden usar mediante un sistema de aprobación técnica. Los autobuses nuevos deben cumplir esto desde 12 meses después de que la Orden entró en vigor. --- **¿QUÉ DEBES TENER EN CUENTA?** 📋 **Obligación de cumplimiento:** Desde el 21 de enero de 2007 (doce meses después de publicación en BOE el 22 de diciembre de 2006), todo autobús escolar o de transporte de menores matriculado por primera vez debe instalar obligatoriamente un dispositivo acústico de marcha atrás homologado. El incumplimiento puede impedir la matriculación o resultar en sanciones administrativas. ✅ **Oportunidad para fabricantes y proveedores:** Los fabricantes de dispositivos acústicos pueden solicitar homologación ante el Ministerio de Industria siguiendo las prescripciones técnicas del anexo II. Una vez homologado, el dispositivo recibe una contraseña de validez en todo el territorio español, lo que abre mercado garantizado. ⚠️ **Riesgo técnico-administrativo:** Las especificaciones de ensayo son muy precisas (distancias, alturas, condiciones climáticas, rangos de frecuencia). Un dispositivo que no supere el protocolo de medición del anexo I no será homologado. Los transportistas deben verificar que los dispositivos instalados cumplen la especificación, no asumir que todos los "avisadores acústicos" comerciales son válidos. ℹ️ **Información procedural:** Las pruebas pueden realizarse en laboratorios de cualquier país de la UE, EEE o Turquía, no solo en España. Esto facilita el acceso a ensayos. La Orden se dicta por competencia estatal en tráfico y circulación (art. 149.1.21.ª CE), sin perjuicio de competencias autonómicas en transporte escolar. --- ────────────────────────────────────────────────────────────────── ⚙ CONTENIDO GENERADO POR INTELIGENCIA ARTIFICIAL Este resumen ha sido elaborado por un sistema de IA bajo supervisión y criterios editoriales de Susan Cabot SLU. Estructura editorial y taxonomía: © Susan Cabot SLU 2026 El documento original resumido es de dominio público conforme a la normativa de propiedad intelectual aplicable. Este resumen no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal. Reglamento (UE) 2024/1689 — AI Act — art. 50 (contenido sintético) ──────────────────────────────────────────────────────────────────