Real Decreto 660/2024, de 9 de julio, por el que se modifica el Real Decreto 36/2014, de 24 de enero, por el que se regulan los títulos profesionales del sector pesquero, para adaptarlo a la regularización de capacidad de pesca prevista en el Real Decreto 1044/2022, de 27 de diciembre, de ordenación de la flota pesquera.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Es un Real Decreto aprobado el 9 de julio de 2024 que modifica la norma que regula los títulos profesionales del sector pesquero (Real Decreto 36/2014). Su objetivo principal es resolver un problema práctico surgido del proceso de regularización de la flota pesquera española: cuando un barco ajusta oficialmente su potencia autorizada a la real, el título del mecánico que trabaja a bordo puede quedar desfasado, obligándole a abandonar su puesto aunque el barco en sí no haya cambiado. **¿A quién afecta?** Afecta principalmente a los profesionales titulados que trabajan en la sección de máquinas de buques pesqueros y que se ven perjudicados por los trámites de regularización de la flota. También afecta a los armadores de esos barcos, que de otro modo tendrían dificultades para encontrar sustitutos dado el déficit de titulados de máquinas en el sector. De forma secundaria, incluye una medida puntual para viticultores de la Denominación de Origen Protegida Cava, válida solo para la vendimia de 2024. **¿Qué cambia o establece?** La norma introduce dos cambios concretos. Primero, permite que un mecánico naval pesquero siga trabajando en el mismo barco donde ya ejercía, aunque la regularización haya elevado la potencia autorizada, siempre que la potencia real del buque no haya aumentado. Segundo, reconoce que la ampliación de atribuciones del título de mecánico naval de pesca para operar buques de hasta 6.000 kilovatios puede obtenerse no solo realizando el curso oficial, sino también acreditando suficiente experiencia profesional. Además, suspende temporalmente para la vendimia de 2024 el compromiso de los viticultores de Cava de no comercializar uvas de parcelas autorizadas, por razones de sequía excepcional.
💬 Contexto ciudadano
La regularización de la flota pesquera española mediante el RD 1044/2022 ajustó la potencia autorizada a la real en numerosos barcos, generando un efecto colateral no previsto: algunos mecánicos navales quedaron inhabilitados para trabajar en el mismo barco donde llevaban años, porque la regularización de la potencia oficial superaba el límite de su título. El RD 660/2024 resuelve esta paradoja mediante un mecanismo de derechos adquiridos (grandfathering) ya utilizado en otros sectores regulados cuando una norma nueva crea incompatibilidades sobrevenidas con situaciones preexistentes. La importancia es que evita un desempleo innecesario en un sector con crónico déficit de titulados de máquinas, manteniendo la operatividad de la flota sin penalizar a trabajadores que no han cambiado su cualificación real sino solo la certificación formal de su barco.