Ley 3/2024, de 25 de junio, por la que se aprueba el Plan Regional de Carreteras 2024-2032.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** Es una ley del Parlamento de La Rioja que aprueba el Plan Regional de Carreteras de la Comunidad Autónoma para el periodo 2024-2032. Este plan sustituye al anterior, aprobado en el año 2000 y revisado en 2010, cuya vigencia se extendió hasta 2021. Su elaboración ha incluido estudios técnicos sobre tráfico, seguridad vial, estado de conservación de las carreteras, accesibilidad territorial e impacto ambiental, y ha pasado por un proceso de evaluación ambiental estratégica con participación pública. **¿A quién afecta?** Afecta al conjunto de la ciudadanía de La Rioja, en particular a quienes dependen de la red de carreteras autonómica para desplazarse entre municipios y acceder a servicios básicos desde cualquier punto del territorio. También concierne a las administraciones públicas implicadas en la gestión de infraestructuras viarias, tanto de la propia comunidad como de las comunidades limítrofes con las que se deben coordinar las actuaciones. **¿Qué cambia o establece?** La ley fija durante ocho años la planificación de inversiones y obras en las carreteras de titularidad autonómica, priorizando las actuaciones según las necesidades y problemas detectados. Incorpora criterios de movilidad sostenible y de igualdad entre hombres y mujeres, y contempla la clasificación y jerarquización de la red viaria, programas económicos de inversión, actuaciones en travesías urbanas y un plan de seguimiento y control. Asimismo, declara de utilidad pública y urgente ocupación las obras financiadas con los créditos de inversión recogidos en sus anexos, y deroga las disposiciones de igual o inferior rango que se opongan a lo establecido en ella.
💬 Contexto ciudadano
La Rioja actualiza su planificación viaria veinticuatro años después del Plan de Carreteras del año 2000, que había agotado su vigencia en 2021. Los planes regionales de carreteras son instrumentos de planificación de infraestructuras previstos en la legislación básica de carreteras y en sus desarrollos autonómicos. La novedad del plan riojano de 2024 es la incorporación explícita de criterios de movilidad sostenible y perspectiva de género en la planificación viaria, siguiendo las directrices europeas del Pacto Verde y el Libro Blanco de Transporte de la UE. La importancia es que la ley declara de utilidad pública las obras del plan, lo que acelera la tramitación de expropiaciones y permite ejecutar proyectos de conservación, seguridad vial y accesibilidad territorial sin las dilaciones adicionales que genera la ausencia de declaración previa de utilidad pública.