Real Decreto 587/2024, de 25 de junio, sobre prescripciones específicas de estabilidad aplicables a los buques de pasaje de transbordo rodado.
¿Qué dice esta ley?
**¿Qué es?** El Real Decreto 587/2024, de 25 de junio, es una norma del Estado español que actualiza las reglas de estabilidad que deben cumplir los barcos de pasajeros con carga rodada (ferrys que transportan personas y vehículos). Su objetivo es adaptar la legislación española a una nueva directiva europea de 2023, que a su vez recoge cambios acordados en el ámbito de la Organización Marítima Internacional para mejorar la seguridad en caso de colisión o daño en este tipo de buques. **¿A quién afecta?** Afecta principalmente a los armadores y operadores de ferrys de pasajeros con carga rodada que naveguen bajo bandera española, así como a los buques extranjeros que hagan escala en puertos españoles. También concierne a la Dirección General de la Marina Mercante, encargada de garantizar el cumplimiento de estas exigencias técnicas y de reflejarlas en los certificados oficiales de cada buque. **¿Qué cambia o establece?** La norma introduce un nuevo sistema de cálculo de la estabilidad basado en probabilidades (en lugar del sistema determinista anterior), que evalúa las posibilidades reales de que un barco se mantenga a flote tras sufrir daños. Distingue entre buques nuevos y los que ya operaban antes del 5 de diciembre de 2024, aplicando a estos últimos las reglas anteriores. Además, retrasa al 15 de agosto de 2025 la entrada en vigor de las normas sobre despacho de buques y gestión de tripulaciones del Reglamento de Navegación Marítima de 2023, a la espera de que los sistemas informáticos necesarios estén disponibles.
💬 Contexto ciudadano
Los ferrys de pasajeros con carga rodada (ro-pax) son los buques más exigentes en términos de seguridad por la combinación de grandes cubiertas de vehículos y elevado número de pasajeros. Los desastres del Estonia (1994) y del Herald of Free Enterprise (1987) impulsaron décadas de regulación técnica progresiva en la OMI. El nuevo sistema probabilístico de cálculo de estabilidad sustituye al determinista previsto en la Directiva 2003/25/CE y en SOLAS, ofreciendo una evaluación más realista del riesgo en caso de inundación. España, con importantes líneas ro-pax en Canarias, Baleares y el estrecho de Gibraltar, es de los países europeos con mayor interés en esta norma, que actualiza la certificación de una flota que opera en rutas de alta densidad de pasajeros con intensidad estacional.